Symonds : Il y a encore ’bien des choses à trouver’ avec ces F1 à effet de sol

Adrian Newey a fait son mea culpa

Par Franck Drui

31 mars 2024 - 13:01

Le directeur technique de la F1, Pat Symonds, a déclaré qu’Adrian Newey pensait qu’il y avait "bien d’autres choses à venir" de la génération actuelle de voitures de Formule 1.

Newey et ses concepteurs ont créé une autre F1 dominante, la RB20, la Red Bull de cette année étant très évoluée par rapport à la RB19.

Le designer de Red Bull était pourtant l’un des plus grands critiques des règles de la F1 à effet de sol, apparues en 2022, car jugées trop prescriptives et ne permettant pas de grande liberté de conception.

Même si les équipes vont vers des rendements décroissants, Symonds a déclaré que, après avoir parlé au directeur technique de Red Bull, il y a encore de la place pour se développer.

"Oui, je pense que oui, il peut encore y avoir de grosses nouveautés en termes de conception au cours de cette troisième année de la réglementation actuelle."

"C’est une question intéressante parce que, bien sûr, lorsque nous avons commencé à parler de réglementation, et vous vous souvenez peut-être que nous avons montré la voiture aux États-Unis en 2020, alors que nous prévoyions de l’introduire en 2021, avant que le Covid ne retarde tout d’un an."

"L’une des choses que nous avons faites là-bas, c’est de montrer des images de nombreuses interprétations différentes des voitures, parce que beaucoup de gens disaient : ’Oh, eh bien, vous êtes tellement prescriptif dans la réglementation, maintenant il n’y a plus de place pour développer.’ Et je savais que ce n’était pas le cas, c’est pourquoi nous avons fait cela."

"J’étais ravi lorsque nous avons vu les voitures pour la première fois en 2022. Il y avait beaucoup de solutions différentes. Mais vous savez, à tout problème d’ingénierie, il n’existe pas qu’une seule solution."

"Heureusement, nous n’y arrivons jamais. Nous itérons dans ce sens, et nous constatons cette itération dans certains domaines, les pontons par exemple qui jouent sur le downwash deviennent la façon de faire, mais quand vous regardez la Red Bull de cette année, il y a des apports intéressants dans les pontons, des apports dans la zone de l’appui-tête, beaucoup de choses."

"Je ne peux pas dire que je m’attendais exactement à ce que ça se passe ainsi. Mais je suis très heureux de voir qu’il y a encore des changements, et je sais, pour avoir parlé à Adrian Newey, que ce n’est pas encore fini. Il a admis que ce jeu de règles était bien plus intéressant que prévu. Il y a bien d’autres choses à trouver et à venir avec ces F1 selon lui."