Suspendu pour un GP, Magnussen s’en prend aux commissaires de la FIA

Haas F1 marque un point dans la douleur

Par Franck Drui

1er septembre 2024 - 17:56

Kevin Magnussen a déclaré être "totalement confus" par la décision d’être pénalisé de 10 secondes pendant la course pour son contact avec Pierre Gasly.

Une pénalité très lourde de conséquence puisque, c’est désormais confirmé par la FIA lors d’un 2e communiqué, il sera bien suspendu pour Bakou puisqu’il atteint les 12 points de pénalité sur 12 mois.

"Je ne comprends pas du tout. Même Pierre est venu me voir et m’a dit que c’était trop dur."

"Vous savez, je suis totalement confus. Pierre et moi sommes entrés fort dans le virage 4. Avant, nous avions eu un léger contact, nous avons tous les deux raté le virage, nous sommes revenus sur la piste, aucun dommage sur aucune des deux voitures, aucune conséquence sur la course de l’un ou l’autre d’entre nous, et j’ai écopé d’une pénalité de 10 secondes."

"Mais au premier tour, Ricciardo a mis Nico (Hulkenberg) dans l’herbe à 300 km/h, ce qui a complètement détruit la course de Nico, ce qui a eu des conséquences et des dommages énormes sur la voiture de Nico, et il a écopé d’une pénalité de cinq secondes. Où est la logique ? Je ne comprends tout simplement pas."

Magnussen a récolté neuf de ses points de pénalité pour des collisions avec d’autres pilotes. Il a déclaré qu’il ne comprenait pas pourquoi les commissaires donnent de telles pénalités pour de tels incidents.

"Même si je leur parle – je leur ai parlé de nombreuses fois, trop de fois – je ne comprends toujours pas quelles sont les règles. J’ai l’impression qu’ils ne font que lancer des problèmes, qu’ils ne veulent pas de course, c’est ce qu’il me semble. Si cette histoire entre moi et Pierre ne peut pas être considérée comme un incident de course, alors je ne vois pas ce qui peut l’être. Cela n’a aucun sens."

Le Danois ne sera donc pas du voyage à Bakou mais marque un point avec la 10e place.

"Je suis content de notre course mais déçu de la pénalité. Je suis content du point du jour, de l’équilibre et des performances de la voiture, de notre stratégie – nous pouvons en tirer profit. Pour le reste, l’équipe devra faire sans moi, je ne comprends pas les commissaires."

Haas F1 ne devrait pas faire appel de la décision ?

"Je ne sais pas, c’est à Ayao Komatsu d’en décider."

Qu’en dit le directeur justement ?

"Je pense que je devrais en discuter directement avec les commissaires, plutôt que de dire certaines choses en public."

Le Japonais va "étudier les options" : appel ? quel pilote utiliser à Bakou ?

"C’était génial de marquer un point dans cette course, surtout à Monza, ce circuit à faible appui. Les années précédentes, nous n’avons pas été compétitifs, donc cela prouve que nous travaillons très bien en équipe pour proposer un package compétitif à faible appui. De plus, Kevin s’est battu si dur après avoir été informé qu’il avait une pénalité, puis a créé un écart de 10 secondes sur Fernando Alonso, c’était incroyable, il était également proche d’Albon, donc c’était une bonne bataille."

"D’un autre côté, nous n’aurions pas dû mettre Kevin dans cette position derrière Gasly, donc encore une fois notre exécution n’était pas parfaite et c’est quelque chose que nous devons améliorer. Pour la course de Nico – qui a été ruinée assez tôt – nous ne pouvions rien faire."

"Du côté positif, les deux pilotes ont déclaré que la voiture était correcte, en particulier la stabilité, ce qui leur a permis d’attaquer. Après la course, Kevin a reçu deux points de pénalité, ce qui signifie une interdiction d’une course et il ne courra pas à Bakou. Nous allons étudier nos options."

Nico Hulkenberg a lui vu sa course ruinée par un contact avec Ricciardo avant Ascari lors du départ.

"C’était un très mauvais premier tour. Dans le virage 8, j’ai été bien emporté par Daniel Ricciardo, j’ai donc pris la trajectoire extérieure, mais il m’a dépassé et ne m’a pas vraiment laissé d’espace, donc nous sommes entrés en contact et cela m’a un peu fait perdre du terrain."

"Le moteur est passé en mode anti-calage, ce qui a pris un certain temps à régler et j’ai perdu quelques positions supplémentaires – c’est à peu près à ce moment-là que la course s’annonçait très difficile."

"Ensuite, l’incident de course avec Yuki Tsunoda m’a obligé à rentrer pour changer l’aileron avant, en plus de la pénalité que j’ai dû purger, on perd tellement de temps – donc c’était fini. C’était très bien que Kevin soit là et qu’il ait fait un bon pilotage pour un point, c’est ce que j’ai à retenir."