Steiner : Mercedes F1 n’a toujours pas compris cette ère de l’effet de sol

"La corrélation entre la soufflerie et la piste est délicate"

Par Franck Drui

17 novembre 2024 - 14:43

Mercedes F1 n’a toujours pas réussi, au bout de 3 ans de règlement sur l’effet de sol, à produire une monoplace capable d’être prévisible en termes de performance.

Parfois très rapide, parfois très lente, la W15 semble poursuivre sur la même tendance que les W13 et W14, même si elle se retrouve plus proche du sommet de la grille.

Cette inconstance irrite au plus haut point Lewis Hamilton, frustré de ne pas finir en beauté chez Mercedes F1. George Russell, qui s’en tire un peu mieux, est un peu moins critique que son équipier.

Interrogé sur ce qui pourrait être, selon lui, le problème qui a gâché la saison de Mercedes F1, Steiner a déclaré que l’équipe ne comprenait pas les F1 à effet de sol.

"Ils ont gagné trois courses cette année. Puis ils ont dit « Oh, nous comprenons maintenant ce dont nous avons besoin ». Et puis la course suivante, ils ne l’ont pas fait. Cela signifie qu’ils n’ont pas compris cela."

"Toto (Wolff) a dit plusieurs fois cette année « Nous comprenons maintenant ce que nous devons faire » et des choses comme ça. Mais ils ne l’ont pas compris. Les autres n’ont pas ces variations aussi grandes d’un circuit à l’autre, d’un réglage à l’autre."

Lorsqu’on lui demande où se trouve selon lui le problème, Steiner a répondu : "Si je le savais, Toto me payerait pour ça. S’ils ne comprennent pas cela, comment puis-je le comprendre ?"

"Je pense que ces voitures à effet de sol sont si difficiles à comprendre, avec la corrélation entre la soufflerie et la piste qui est délicate. Et c’est le plus important. Vous trouvez quelque chose dans la soufflerie et vous savez comment le transposer sur la voiture, mais quand vous le mettez sur la voiture, elle ne fait pas ce qu’elle doit faire, enfin ce que vous pensez qu’elle devrait faire."

"Cela dépend beaucoup de la hauteur de caisse que vous utilisez. Quand on en parle, cela semble trop simple. S’ils pouvaient le comprendre… Je veux dire, ils pourraient le comprendre, mais c’est ce que McLaren a compris quand ils ont apporté leur première grosse mise à jour en 2023. Depuis leur F1 fonctionne normalement, ils savent exactement ce qu’ils doivent rechercher dans la soufflerie."