Spa modifie ses barrières à l’endroit de l’accident d’Anthoine Hubert

La barrière présente à la sortie du Raidillon de l’Eau Rouge et dans laquelle s’est encastré Anthoine Hubert l’an dernier a été modifiée par la FIA. Après avoir perdu le contrôle de sa monoplace, le Français avait rebondi et s’était placé en travers du chemin de Juan Manuel Correa, qui l’avait percuté.

Près d’un an après cet accident tragique, qui a coûté la vie du Français et lourdement blessé l’Américain, la FIA a révélé avoir apporté des modifications aux barrières de sécurité.

Deux rangées de pneumatiques ont été ajoutées pour que l’effet d’enfoncement des monoplaces soit plus important, et pour permettre ainsi d’éviter que les voitures qui viendraient les percuter ne rebondissent dessus et se retrouve en travers de l’ère de dégagement.

L’enchaînement d’événements avait causé la perte de son aileron avant à Anthoine Hubert après un contact avec Ralph Boschung, et Correa n’avait pas pu éviter la voiture d’Hubert après que des débris avaient percuté sa voiture et l’avaient transformé en passager.