Si la F1 à huis clos est possible, ce n’est pas possible pour d’autres catégories
Gerhard Berger l’exclut pour le DTM par exemple
Afin de relancer au plus vite la Formule 1 et un minimum de revenus pour les équipes, l’idée d’organiser les premiers Grands Prix à huis clos est à l’étude.
Grâce aux sponsors et à la très large couverture audiovisuelle et digitale, l’une des principales sources de rentrées d’argent pour la F1 reste les chaines de télévision.
Mais le modèle de la catégorie reine n’est pas applicable à la très grande majorité du sport automobile selon Gerhard Berger, ancien pilote de F1 et aujourd’hui responsable du DTM en Allemagne.
"Pour nous, pour la plupart des disciplines, nos premiers clients ce sont les fans sur les circuits. S’il n’y a pas de fans (en tribune), il n’y a pas de courses," explique l’Autrichien.
"Le sport automobile doit reprendre le plus vite possible, mais c’est aussi pour que notre contribution à l’économie puisse aider à sauver tous nos emplois."
"Il faut être certain que nous ne glissions pas tous dans la crise économique qui va suivre à la fin de cette crise du coronavirus."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
F1 - FOM - Liberty Media
- Alonso propose, Red Bull soutient : le moteur 2027 peut-il encore changer ?
- ’Bienvenue au V8 et à un meilleur son’ : la F1 de 2030 se précise
- Alonso hésite pour 2027 pendant que la F1 définit son futur V8
- La F1 face à un casse-tête financier avec l’annulation des deux derniers Grands Prix
- Le marché des transferts F1 s’enlise, quatre pilotes toujours dans le flou