Sargeant décrit les ’différents types de pression’ inhérents à la F1

Logan Sargeant n’a pas la carrière en Formule 1 la plus facile qui soit, et le pilote Williams F1 explique que la partie la plus difficile de son métier est de gérer la pression, à la fois celle qu’il se met, celle des objectifs à tenir et celle de l’équipe.

"La pression est quelque chose qui vient avec le sport tel qu’il est" a déclaré Sargeant à Forbes. "Il y a différents types de pression. Il y a la pression de l’équipe qui veut que l’on soit performant. Il y a la pression que l’on se met à soi-même, en ayant des attentes élevées et en croyant que l’on peut y arriver."

"Il y a, bien sûr, la pression d’être performant pour son pays et de bien le représenter. Il y a toutes ces pressions différentes. En fin de compte, vos attentes personnelles sont si élevées qu’elles l’emportent sur toutes les autres. C’est un privilège et un honneur de représenter les États-Unis, et j’essaie toujours de faire de mon mieux."

"Pour moi, c’était un peu différent parce que c’était un moment tellement excitant pour lequel j’ai travaillé pendant si longtemps. Mais quand on m’a dit que j’avais atteint la F1, mon travail n’était pas terminé en F2. On me l’a annoncé environ deux mois avant ma dernière course. C’étaient deux mois très nerveux."

"Cela m’a donné une motivation supplémentaire pour me préparer au mieux pour la dernière course de la saison. C’était excitant, mais en même temps, c’était un soulagement. Tout ce que nous avons investi dans le sport - de mon côté, ce que ma famille a fait pour moi et toutes les personnes qui m’ont aidé tout au long du chemin - c’était un sentiment de soulagement."

Il pense avoir "géré" la "négativité" autour de lui

Malgré de nombreuses erreurs, il estime avoir bien géré la pression inhérente au métier de pilote de Formule 1 : "J’ai très bien géré la pression. Vous vous retrouvez sous les feux de la rampe et c’est extrêmement difficile au niveau où nous évoluons. Il y a beaucoup de soutien, mais aussi beaucoup de négativité."

"Cela dépend de vos convictions profondes et c’est une chose sur laquelle je travaille autant que possible. Peu importe ce que les gens disent, pensent ou ressentent, si vos convictions profondes sont plus fortes, cela ne vous affecte pas. J’essaie de faire de ces croyances fondamentales une partie de mes fondations."

Malgré ses difficultés, l’Américain apprécie le soutien permanent de son équipier Alex Albon : "Nous parlons beaucoup et il a essayé de m’aider autant qu’il le pouvait tout au long de mon parcours. Il n’a jamais caché quoi que ce soit ou fait quoi que ce soit de ce genre."

Sargeant est arrivé chez Williams avec des sponsors, et il a également signé un contrat personnel avec Givenchy, qu’il est heureux de représenter : "C’est spécial d’avoir des marques extrêmement extraordinaires et de les représenter. Je fais de mon mieux pour leur faire comprendre ce que nous vivons."

"D’un point de vue personnel, c’est encore plus profond parce que c’est centré sur moi et ma marque. C’est ce sentiment de soutien de la part de sponsors personnels. Travailler avec Givenchy, qui est une si grande marque, c’est vraiment cool. C’est un excellent moyen de développer ma marque personnelle et de l’avoir à mes côtés."

"Une certaine disparité" entre sa voiture et celle d’Albon

Sargeant rappelle aussi qu’il est parfois difficile de briller car il n’a pas le même matériel qu’Alex Albon : "Ce n’est pas toujours facile. C’est parfois un peu caché de l’extérieur, mais il y a une certaine disparité entre les voitures de l’équipe. J’essaie de tirer le meilleur parti de mon package."

"Si j’y parviens, je suis heureux, et j’ai l’impression d’y être parvenu au cours des deux derniers tours, et je veux continuer à le faire et à essayer de m’améliorer. À long terme, l’objectif est d’atteindre un niveau qui me permette de gagner des courses et je crois que je peux le faire."

En plus de se concentrer sur son avenir en Formule 1, Sargeant a l’intention de participer un jour aux 500 miles d’Indianapolis : "J’adorerais participer aux 500 miles. C’est une course extraordinaire qui a lieu chaque année le week-end du Memorial Day. C’est l’une des courses les plus spéciales au monde."

"Bien qu’elle soit très différente des autres courses que j’ai faites, c’est quelque chose que j’aimerais faire. Je ne me précipite pas pour le faire. Certaines courses de 24 heures m’intriguent vraiment. J’aimerais, plus tard dans ma carrière, participer à certaines d’entre elles et en faire l’expérience."