Sainz a ’tenté tout ce qu’il pouvait’ pour dépasser Ricciardo lors du Sprint F1
Mais l’Australien était plus rapide en ligne droite que la Ferrari
Carlos Sainz n’a pas réussi à gagner de position lors du Sprint F1 de Miami. Le pilote Ferrari était cinquième au départ et cinquième à l’arrivée, après avoir passé la majeure partie de la course dans le sillage de la RB F1 VCARB 01 de Daniel Ricciardo sans pouvoir le dépasser.
"Avec la vitesse de pointe de Daniel et son accélération à la sortie des virages lents, c’était difficile de le passer, j’ai tenté tout ce que je pouvais. Mais c’était poussiéreux hors trajectoire et je ne pouvais pas tenter de le dépasser à l’extérieur comme sur d’autres circuits" regrette l’Espagnol.
Ferrari ayant fait le choix d’un appui plus important que ses rivales pour être plus à l’aise dans les sections sinueuses, Sainz n’est pas surpris d’avoir été en difficulté : "C’était très difficile de passer, mais on savait qu’en s’élançant depuis la cinquième place du Sprint avec nos choix d’appui aéro, c’est quelque chose qui pouvait arriver."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
Ferrari
- Leclerc et Hamilton saluent des évolutions qui ’paient’ après les qualifs du GP d’Autriche
- Pourquoi Ferrari freine le déploiement de son moteur évolué chez Haas et Cadillac F1
- Ferrari accumule les données mais cherche encore la performance à Spielberg
- La F1 interdit l’aileron d’échappement pour 2027, Ferrari anticipe déjà le changement
- Norris pense que Ferrari joue le titre ’depuis le début de l’année’