Russell voulait que les ingénieurs Mercedes F1 se rendent compte des bosses

George Russell a révélé comment le responsable de la santé et de la sécurité chez Mercedes F1 est intervenu pour éviter que le personnel ne subisse des douleurs similaires à celles endurées par les pilotes ces derniers temps.

Bien que les F1 ne souffrent plus des violents rebonds - ou marsouinage - qui étaient si répandus au cours de la première année de l’ère aérodynamique actuelle en 2022, les forces de l’effet de sol entraînent toujours une conduite inconfortable sur certains des circuits les plus bosselés.

Le circuit Gilles Villeneuve est depuis longtemps réputé pour ses bosses, cependant, un resurfaçage au cours de l’hiver devrait éviter tout inconfort au cours du week-end actuel du Grand Prix du Canada.

À la question de savoir s’il préférait les pistes récemment refaites ou celles avec un certain caractère bosselé, Russell a donné une réponse révélatrice.

"J’aime bien quand il y a du caractère pour être honnête. Mais quand vous passez une heure et 45 minutes dans une voiture qui est aussi près du sol et que vous heurtez chaque bosse, vous le ressentez à travers votre corps."

"Comme je l’ai dit, vous voulez avoir du caractère, vous voulez avoir des bosses, mais lorsque les voitures roulent aussi près du sol et que vous roulez à 330 km/h dans la ligne droite, c’est assez brutal."