Red Bull s’inquiète des ailerons avant de ses rivaux en F1

Des discussions animées ont lieu dans les coulisses de la Formule 1 alors que des inquiétudes émergent quant à la légalité de certains modèles d’ailerons avant.

Au cours des derniers Grands Prix, il est devenu clair que les principaux rivaux de l’équipe Red Bull autrefois dominante - Ferrari, McLaren et Mercedes - ont considérablement réduit l’écart.

"Max (Verstappen) a de la chance d’avoir accumulé un tel tampon au début de la saison," admet même Jan Lammers, le patron du GP des Pays-Bas.

"Pour le moment, McLaren semble être la plus régulière. Quand nous regarderons en arrière après Barcelone le week-end prochain, je serai très curieux de voir qui, selon nous, remportera ce championnat. Il n’est plus aussi évident que ce soit Max. Cela pourrait bien être McLaren."

Le tournant serait peut-être du en partie aux dernières innovations en matière d’ailerons avant. Depuis Imola, il y a eu des discussions assez animées dans le paddock au sujet de ces ailerons.

Red Bull affirme que l’aileron McLaren en particulier se plie beaucoup trop. Celui de Ferrari aussi. Et maintenant, Mercedes F1 a suivi le mouvement avec sa flexibilité depuis la nouvelle itération introduite à Monaco.

En effet, le nouvel aileron de Mercedes F1 a fait ses débuts sur la voiture de George Russell en Principauté, avant que Lewis Hamilton ne reçoive également le package mis à jour à Montréal - où les voitures argentées ont impressionné.

"Il a donné plus de performances, a rendu le pilotage plus facile, a donné un bon équilibre et a fait de la voiture un ami du pilote plutôt que de devoir se battre avec elle," confiait le directeur technique James Allison.

"C’était un problème pour nous au début de la saison."

Selon le consultant de Red Bull, le Dr Helmut Marko, l’équipe ne se concentre cependant pas sur l’aileron avant mais sur la façon dont la voiture ultra-rigide a du mal à franchir les bosses et les bordures.

"Mais ces ailerons deviennent un sujet. Nous avons soulevé quelques doutes à propos de ce que font nos rivaux. A voir si la FIA réagira à cela."