Red Bull est ‘très faible’ pour Verstappen, Horner s’interroge sur l’aileron avant des Ferrari

Monaco était censée être une piste favorable à Red Bull et pourtant Max Verstappen était très déçu après cette journée d’essais libres… Le Néerlandais n’a certes fini qu’à 7 millièmes de Lewis Hamilton mais dans les meilleurs temps théoriques, son retard monterait à deux dixièmes sur la Mercedes.

Alors, la Red Bull a-t-elle un problème seulement avec les pneus tendres ? Ou bien la RB16B est-elle tout simplement trop lente ? Max Verstappen penche pour la deuxième option et il est anxieux !

« Non, nous sommes trop lents. Et pas qu’un peu. »

« Donc nous devons vraiment trouver du rythme. Tout le monde a du trafic, donc il faut chercher un peu plus les meilleurs chronos théoriques, les meilleurs secteurs, et nous sommes assez loin. »

« Le ressenti dans la voiture n’était pas fantastique. Normalement, je suis assez à l’aise dans la voiture, j’arrive assez facilement à trouver un rythme. Mais ça prend trop de temps, et ce n’est pas comme ça que je l’aime. Peut-être jusqu’ici le week-end le plus difficile cette saison. »

La sensation du jour, c’est bien sûr le doublé des Ferrari en EL2 : Max Verstappen pointait même à une demi-seconde du meilleur temps de Charles Leclerc....

« Je suis juste surpris de la compétitivité de Ferrari, mais je pense que cela montre que nous sommes assez faibles. »

« Ils sont très bien et nous sommes très faibles, donc l’écart est très grand. Donc oui, heureusement bien sûr nous avons une journée libre demain donc nous pouvons regarder les choses, mais beaucoup de choses doivent changer, je pense. »

Sergio Pérez n’a fini qu’à la 8e place des EL2 de Monaco, après avoir pourtant signé le meilleur temps le matin. Il est donc plutôt difficile de lire la performance du Mexicain sur le Rocher ce jeudi... Où se situe alors Sergio Pérez ? Son temps de l’après-midi n’est-il pas inquiétant ?

« Nous verrons bien. Nous avons du travail à faire et du rythme à trouver pour la première ligne. Nous devons comprendre ce qui s’est passé entre EL1 et EL2. J’espère que nous pourrons régler ça et être dans le coup demain." »

« Ferrari est assez fort, Leclerc a manqué la première séance d’essais et pourtant il a terminé premier en EL2. »

Christian Horner s’inquiète-t-il de ne voir Max Verstappen qu’au 4e rang des EL2 ? Pas encore, a priori... Son discours est donc différent de celui de son pilote phare.

« Nous avons raté le meilleur de la fenêtre de fonctionnement des pneus et nous avons un peu trop de sous-virage dans la voiture en ce moment à son goût [Verstappen]. Donc, la voiture a juste besoin d’être réglée, mais je ne pense pas que nous soyons à un kilomètre. »

« C’est évidemment une bonne matinée pour lui [Perez]. Mais il y a tellement de trafic. Je suis sûr qu’ils s’en plaignent tous. Mais il a eu du trafic sur le tour de pneus tendres et n’a jamais eu un tour propre. »

La surprise du jour, c’est la performance des Ferrari qui ont signé un doublé en EL2 !

« Ils ont eu un bon rythme (Ferrari) dans les deux dernières courses. Ils sont très rapides avec leurs deux voitures, mais leur voiture est bien équilibrée. »

Et c’est l’occasion pour Christian Horner de relancer une polémique de diversion sur la flexibilité des ailerons avant de la Ferrari, alors que Red Bull est accusée par Mercedes d’avoir des ailerons arrière illégaux !

« Si on renversait la logique, la discussion irait dans l’autre sens. Regardez leur aileron avant qui bouge. Regardez la dérive latérale, le flap de l’aileron avant, vous pouvez le voir lorsqu’il commence à disparaître du plan de la caméra, puis réapparaît. Alors, quelle est la différence entre l’avant et l’arrière ? » Mattia Binotto appréciera !