Red Bull a demandé à la FIA d’inspecter l’aileron avant de Mercedes
A chacun son tour !
Christian Horner et Helmut Marko avaient laissé planer le doute en France mais c’est maintenant officiel : une demande a été faite à la FIA d’inspecter l’aileron avant de la Mercedes W12, jugé trop flexible selon eux.
Les dirigeants de Red Bull répliquent ainsi à la demande de Mercedes F1 d’inspecter les ailerons arrière flexibles de nombreuses monoplaces, dont la RB16B, ce qui a mené à une demande de renforcement des tests statiques.
"Nous avons attiré l’attention de la FIA sur le fait qu’ils devaient vérifier l’aileron avant des Mercedes. C’est une procédure complètement normale," explique Marko.
"Si vous pensez qu’une autre équipe abuse des règles et que la zone grise est passée dans le rouge, il faut clarifier."
"Nous comptons maintenant sur le verdict de la FIA et les mesures qu’elle prendra. S’il y a des clarifications, nous serons satisfaits."
Pour Christian Horner, ce n’est que la suite logique de la "plainte" sur les ailerons arrière.
"Vous devez regarder à la fois les ailerons avant et arrière et ce qui s’applique à l’arrière doit s’appliquer également à l’avant. Nous faisons confiance à la FIA pour traiter cela mais vous ne pouvez pas traiter un aileron sans traiter l’autre."
"Beaucoup de commentaires ont été faits ces dernières semaines. Des accusations ont été portées aussi. Mais nous étions dans les règles et nous avons démontré en France que notre performance ne dépendait pas de la flexibilité de l’aileron arrière."
Red Bull
Marko : Red Bull a refusé à Perez une prolongation de contrat de 3 ans
Adrian Newey a annoncé son futur départ à Red Bull
Norris : La domination de Verstappen risque de nuire à la F1
Horner : Verstappen est ’un métronome’ mais ne le sera ’pas éternellement’
+ sur Red Bull
Mercedes F1
Réserviste pour Mercedes F1 et McLaren, Vesti se place sur le marché
Hamilton : Mener le Sprint lui a ’rappelé pourquoi’ il aime la F1
Rosberg révèle ce que lui ont coûté les accrochages avec Hamilton
Mercedes F1 détaille les conséquences du manque d’appui de la W15
Mercedes F1 explique l’élimination en Q1 de Hamilton en Chine
+ sur Mercedes F1
FIA
La FIA menace de quitter Paris et la France
F1 2026 : ’Une forme de DRS’ et une assistance électrique pour dépasser
Les équipes de F1 saluent la ’collaboration’ avec la FIA pour 2026
Ben Sulayem : J’ai été condamné par le tribunal de l’opinion publique
Le nouveau système de points en F1 sera-t-il accepté ? Les avis divergent
+ sur FIA