Présentation du GP du Made in Italy et de l’Emilie-Romagne 2022

Le Grand Prix du Made in Italy et de l’Emilie-Romagne 2022 s’annonce palpitant, sur un tracé d’Imola qui accueille pour la troisième année de suite la F1. Avec les nouvelles voitures répondant au règlement 2022, il sera intéressant de voir les possibilités d’assister à des luttes intenses.

Outre les nouvelles Formule 1, c’est surtout le retour du Sprint F1 qui sera la grande attraction du week-end, puisque ces courses courtes reviennent et offriront davantage de points aux pilotes qui y brilleront.

Quels changements pour le Sprint F1 en 2022 ?

Ainsi, le week-end débutera par des essais libres en début d’après-midi vendredi, avant les qualifications au format classique Q1/Q2/Q3. Comme l’an dernier, cette séance donnera l’ordre de la grille pour la course de 100 km du samedi.

Contrairement à l’an dernier, la qualification du vendredi désignera le poleman, qui sera l’auteur du meilleur temps. Le samedi midi, une séance d’essais libres aura lieu, avant la course Sprint de 100 kilomètres l’après-midi.

Cette course d’une petite demi-heure n’offrira plus 3, 2 et 1 point aux trois premiers, mais elle récompensera cette fois les huit premiers du classement à son terme. Le premier marquera huit points, le deuxième sept unités, et ainsi de suite jusqu’au huitième qui inscrira un point.

Le résultat de ce Sprint déterminera quant à lui la grille de départ de la course du lendemain, qui offrira toujours 25 points au vainqueur et un point à l’auteur du meilleur tour.

Les pilotes courront donc après 34 points ce week-end, et les équipes pourront marquer jusqu’à 59 points avec doublé lors du Sprint, ainsi que doublé et meilleur tour en course le dimanche.

Le tracé :

Le circuit a subi quelques changements depuis 2006, avec notamment la suppression de la Variante Bassa, qui était la dernière chicane avant la ligne droite. Désormais, les voitures vont de Rivazza à Tamburello à pleine charge, avec deux légers virages à droite.

Tamburello et la Variante Villeneuve promettent de se passer très vite avant Tosa, qui constituera un des points les plus lents du circuit. Piratella et Acqua Minerale seront des virages passés certainement bien plus rapidement qu’en 2006, tandis que la Variante Alta puis le double gauche Rivazza constitueront une fin de tour plus lente, sur un circuit qui devrait toutefois être très rapide.

Forces en présence :

Larges leaders aux deux championnats, Charles Leclerc et Ferrari arriveront sur les terres de la Scuderia avec le statut de favoris, pour une des deux premières manches italiennes de la saison.

Red Bull aura à coeur de marquer de gros points après une nouvelle désillusion en Australie, la fiabilité de la RB18 de Max Verstappen ayant encore fait défaut au champion du monde en titre.

Derrière ces deux équipes, Mercedes F1 et Alpine essaieront encore de se détacher, tandis que Haas et Alfa Romeo voudront effacer une manche australienne décevante. Restera à voir le niveau de McLaren et AlphaTauri dans le peloton.

Palmarès :