Pourquoi les pneus arrière 2023 ’moins bons’ sont ’une bonne chose’

Cet hiver, Pirelli a développé des pneus dans le but d’offrir davantage de grip sur le train avant. Max Verstappen a été interrogé à ce sujet, et il pense que les pneus avant ne sont pas plus efficaces. Selon lui, ils sont mieux mis en valeur par des gommes moins bonnes à l’arrière.

"Ils donnent moins de sous-virage, mais c’est plus parce que les pneus arrière sont moins bons maintenant que l’année dernière. Les pneus avant sont les mêmes" a expliqué le pilote Red Bull.

Sergio Pérez rejoint l’avis de son équipier. Selon lui, les pneus 2023 sont plus équilibrés, mais l’arrière ne fonctionne pas aussi bien : "J’ai une opinion similaire. Je pense que l’arrière vient de faire un pas dans la mauvaise direction."

"Maintenant, c’est une plate-forme plus facile à gérer. Au moins, vous pouvez faire quelque chose en tant que pilote, alors que l’année dernière c’étaient les pneus avant qui mouraient car c’étaient des gommes très faibles. Je pense que les deux pneus fonctionnent mieux ensemble."

"Nous avons beaucoup amélioré la voiture"

Le Mexicain est heureux de voir les progrès accomplis par Red Bull cette année, et il loue les avancées en matière de comportement et de performance de la monoplace conçue à Milton Keynes.

"On a fait un pas en avant dans la bonne direction, donc nous voulons continuer dans cette voie. Je pense que nous avons une meilleure compréhension de la voiture. Nous avons un meilleur package. Je me suis senti très à l’aise avec elle pendant les essais et c’est une très bonne base."

En plus des pneus qui offrent un meilleur équilibre entre avant et arrière, la Red Bull RB19 a elle aussi fait des progrès dans ce domaine, explique Pérez.

"Je pense que de manière générale, nous avons beaucoup amélioré la voiture. La chose principale est l’équilibre de celle-ci. Nous l’avons rendue un peu plus homogène sur toutes les plages de vitesse, ce qui est très positif."