Pourquoi la monoplace 2024 de Stake F1 est ’très importante’

Alunni Bravi explique le travail crucial effectué cet hiver

Par Emmanuel Touzot

2 janvier 2024 - 14:39
Pourquoi la monoplace 2024 de Stake F1

Alessandro Alunni Bravi, le représentant de l’équipe Stake F1, est revenu sur les débuts dans l’équipe de James Key, le nouveau directeur technique. Il explique que l’équipe a attendu l’arrivée de Key pour valider le développement de la nouvelle monoplace, car le concept qui roulera en 2024 sera quasiment similaire l’année prochaine.

"Lorsqu’il est arrivé, il a procédé à une analyse approfondie, en collaboration avec notre groupe technique, au cours des deux ou trois premières semaines de septembre" a déclaré Alunni Bravi. "Il voulait voir chaque domaine, comment nous avions conçu la nouvelle voiture, en déterminant le potentiel de chaque domaine."

"Il a pris de nombreuses décisions et nous avons modifié le concept dans certains domaines, tout simplement parce que la voiture de l’année prochaine, pas seulement pour nous, mais pour de nombreuses équipes, sera une voiture qui, en termes de base, sera là pendant deux ans."

"En 2025, nous en garderons une majorité, ce qui signifie que la voiture de l’année prochaine est très importante. James a donc beaucoup travaillé pour identifier toutes nos faiblesses afin de concevoir une voiture, avec une solution technique, qui fonctionne. Cette évaluation, nous l’aurons à Bahreïn, et pas seulement pour nous, pour tout le monde."

L’essentiel sera de réussir la base de la voiture, car un retard pris en début de saison est très difficile à rattraper : "Pendant la saison, vous pouvez développer le projet, mais nous avons vu que si vous commencez avec un déficit, il est difficile de faire de grands progrès, du moins pour nous."

"Je ne veux pas trouver d’excuses"

Stake F1 Team va pouvoir se développer grâce à un budget solide, et Alunni Bravi assure qu’il n’y a pas d’obstacle à de gros progrès pour l’équipe. Selon lui, il n’est plus acceptable de trouver des raisons à un manque de performance.

"Ce n’est pas une question financière, car nous avons les ressources nécessaires. Il n’y a jamais eu de problème. Bien sûr, on en veut toujours plus, mais nous avons ce cadre réglementaire avec le plafond budgétaire, nous devons donc travailler avec des ressources limitées, ce qui signifie que l’efficacité est très importante."

"Je ne veux pas trouver d’excuses. Nous savons que nous sommes une petite équipe. En termes d’infrastructure, nous sommes plus petits que d’autres équipes, mais je ne pense pas que notre situation soit différente de celle de Williams. Nous devons simplement regarder les autres, ils ont fait un meilleur travail, ce qui signifie que nous devons en faire plus."

Stake F1 veut se développer de manière plus efficace, avec un concept plus classique et vu chez d’autres : "Nous avons un concept différent de celui de Red Bull et des autres équipes, et nous avons vu que presque toutes les équipes sont allées dans cette direction."

"Cette année, Aston Martin, bien sûr, mais aussi Williams et AlphaTauri, donc je pense qu’en termes de concept aérodynamique de la voiture, c’est la direction à suivre. Bien sûr, chaque équipe a son interprétation. Et nous ne copions pas parce que vous devez comprendre le concept. Vous devez faire votre propre conception et la faire fonctionner."

"Bien sûr, nous avons déjà testé ce concept au début de l’année. Nous avons commencé à développer, en travaillant en parallèle depuis le mois de mars dans notre soufflerie, la C44, la voiture de l’année prochaine. Il ne s’agit donc pas d’un pari. C’est une direction technique que nous prenons."

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