Pourquoi la F1 ne passera pas au ’tout électrique’

La Formule 1 est sur la bonne voie pour résister à la pression d’un avenir forcé en « tout électrique ».

C’est le point de vue du PDG du sport, Stefano Domenicali, qui pense que la F1 fait un choix judicieux en s’en tenant aux moteurs hybrides et à d’autres mesures de durabilité plutôt que de simplement abandonner complètement le thermique.

"Les transitions technologiques et énergétiques nécessitent une flexibilité mentale. La mobilité basée uniquement sur les voitures électriques ne pourra jamais exister."

Cela semblait toutefois aller à l’encontre de la politique officielle de l’Union européenne visant à interdire totalement les voitures à essence et diesel d’ici 2035. Mais certains pays, dont l’Allemagne, bloquent maintenant ce vote et prônent l’exploration des carburants durables, neutres en carbone sur l’ensemble de leur cycle de vie. Des carburants que veut justement utiliser la F1 dès 2026.

Domenicali s’en félicite et insiste : "Ce qui émerge de plus en plus, c’est l’idée qu’il existe d’autres formes de durabilité, car l’impact économique n’est pas durable. Il est vrai que la politique fixe des objectifs ambitieux, mais les modalités appartiennent au monde de l’entreprise qui connaît les systèmes dans leur intégralité."

"Il faut être prudent dans ses choix car il y a des chaînes d’approvisionnement qui doivent être considérées de la bonne manière et l’Europe doit jouer un rôle important dans ce contexte également. La politique européenne doit tenir compte de la situation."

Ainsi, interrogé spécifiquement sur la position de la Formule 1, il a réitéré qu’il souhaitait qu’elle soit "durable et neutre en carbone d’ici 2030".

"La Formule 1 remplira une fonction d’accélérateur de ces processus au cours des prochaines années," conclut l’Italien.