Pourquoi Alpine F1 a dû attendre l’A523 pour corriger sa fiabilité

Lors de la présentation de l’A523, ce jeudi à Londres, le directeur d’Alpine F1, Otmar Szafnauer, s’est montré rassurant quant à la fiabilité de la nouvelle monoplace. Selon lui, les problèmes ont été résolus pendant l’hiver, ce qu’a confirmé le directeur exécutif du département moteur, Bruno Famin.

"Notre principal problème l’année dernière était la pompe à eau. Nous avons eu d’autres problèmes comme des connexions sur le système d’huile. Mais à part les deux grosses pannes que nous avons eues à Singapour, la majeure partie de nos problèmes de fiabilité en 2022 était due à la pompe à eau" explique Famin.

La conception de la monoplace empêchait de changer l’emplacement de la pièce défectueuse : "Malheureusement, l’emplacement même de la pompe à eau était un peu problématique. L’équipe a dû modifier à la fois le moteur et le châssis, ce qui a nécessité d’attendre l’intersaison."

"Nous avons essayé d’améliorer ou de réduire le risque d’échec. Mais nous avons en fait décidé de travailler sur la nouvelle voiture, nous avons changé la pompe à eau, nous avons changé l’emplacement de la pompe à eau. Et c’est ce que nous avons fait sur la A523."

Famin assure que l’équipe est pense avoir résolu ses problèmes : "Tous les tests sur le banc d’essai sont corrects. Nous avons fait des tests d’endurance sans problème. Mais le banc est le banc, la piste est la piste et nous verrons sur la piste. Mais nous sommes aussi confiants que nous pouvons l’être."