Pirelli va avoir une approche conservatrice en début de saison

Pirelli va vouloir étudier l’impact du nouveau règlement sur les pneus proposés aux équipes avant de se lancer dans des choix plus agressifs. A la manière de ce qui a été fait ces dernières années, le PDG du constructeur, Mario Isola, assure qu’il ne fera rien de fou avant d’avoir étudié le comportement des gommes en course.

"Il est évident que nous devons collecter des données en début de saison comme chaque année, parce que nous concevons un nouveau pneu, mais ce sont les données provenant des courses qui sont les plus fiables" a déclaré Isola. "Nous recueillons donc des données sur les courses, et nous comprenons quelle est la bonne direction.

"Nous avons fait une analyse assez intéressante en comparant 2017 à 2018. Vous vous souviendrez qu’en 2017 globalement, tout le monde disait ’Pirelli, vous avez été trop conservateur dans votre approche’. Nous avions les nouvelles voitures et tout, mais la réalité est que nous n’avons pas été plus agressifs en course en 2018."

Il assure que la gestion des pneus pour 2018 a été très proche de celle de 2017 : "Par exemple, à Spa en 2017, nous avions opté pour une sélection agressive, et en 2018, c’était la même chose. Nous avons essayé de faire un calcul sur la gestion du rythme pendant la course, et c’est comparable entre 2017 et 2018."

Selon lui, choisir les pneus tendres n’est pas toujours la meilleure option, car les équipes demanderont davantage à leurs pilotes d’économiser les gommes et de rouler plus lentement qu’elles ne seront disposées à risquer un arrêt supplémentaire.

"Dans les courses où nous étions un peu plus tendres, le niveau de gestion du rythme était légèrement plus élevé. Si vous regardez les courses où nous étions deux niveaux plus tendres, comme Sotchi ou Monaco, la gestion du rythme était énorme. C’était le double par rapport à 2017."

"Donc à ce stade, nous avons dit que nous ne pouvions pas obliger les équipes à avoir une stratégie différente, parce qu’il est évident qu’elles font un calcul et disent ’OK si je regarde le rythme de course, le trafic, le carburant, les réglages, etc, la stratégie la plus rapide est celle-ci’. Nous ne pouvons pas leur dire de choisir une stratégie plus lente juste pour le spectacle. Il vaut mieux accepter la réalité et essayer de penser à quelque chose qui améliore vraiment le spectacle."