Pirelli s’attend à devoir fournir des pneus plus petits et légers en 2026

Le patron de Pirelli Motorsport, Mario Isola, a déclaré que "l’objectif n’est pas secret" concernant l’arrivée d’un pneu plus petit et plus léger pour la saison 2026 de Formule 1.

L’un des objectifs clés de la refonte réglementaire à venir pour 2026 est de réduire la taille et la masse des monoplaces – ou du moins de les limiter – dans le but d’améliorer les courses.

La première réglementation avec des carrosseries larges apparue en 2017, associée à la réglementation à effet de sol de 2022 et aux pneus de 18 pouces, ont toutes contribué à l’augmentation massive du poids minimum d’une F1, qui frôle les 800 kg (798 kg, pilote à bord, vide d’essence). En 2023, les voitures mesurent environ 5,60 m de long, 2 m de large et 95 cm de haut.

Pirelli – fournisseur de pneus en F1 jusqu’en 2027 avec une option d’un an supplémentaire – cherche à atténuer cette augmentation de poids en étudiant une construction de pneus plus petite.

"En 2026, nous aurons une toute nouvelle F1, probablement une nouvelle taille de pneus. Des pneus plus petits et plus légers, c’est possible."

"Cela fait partie de notre accord avec la Formule 1 de suivre la demande des parties prenantes de concevoir un pneu qui soit toujours en ligne avec l’objectif défini par toutes les parties prenantes."

La taille est l’un des seuls moyens dont dispose Pirelli pour réduire le poids des pneus, la marque italienne utilisant déjà une technologie très avancée pour sa gomme et la carcasse d’un pneu.

"Pour les éléments constitutifs d’un pneu, nous utilisons déjà des matériaux de haute technologie et très légers."

"Ainsi, notre recherche et développement sur de nouveaux matériaux – nous avons un département dédié aux matériaux et composés renforcés – cherche toujours à améliorer la résistance du matériau, en maintenant le poids aussi bas que possible."