Pirelli préfère se fier à ses simulations qu’aux autres disciplines
D’autres voitures ne donnent pas de bonnes infos pour la F1
Ces derniers jours, Max Verstappen a critiqué les crevaisons des pneus Pirelli à Losail, estimant que si le circuit avait fait des tests avec d’autres catégories auparavant, le problème n’aurait pas été résolu.
Un raisonnement que réfute le directeur de Pirelli en F1, Mario Isola.
"Chaque championnat est différent" explique Isola. "Par exemple, dans le passé, nous avons eu quelques problèmes avec les voitures de GT, parce qu’elles coupaient beaucoup plus les virages que la F1."
"Peut-être pourriez-vous organiser une épreuve internationale de GT, mais vous ne rencontrerez pas le même problème. Je ne suis donc pas sûr que l’organisation d’une épreuve internationale soit le moyen de résoudre le problème."
"Je préfère me fier à la simulation et voir ce qu’elle donne. Ce n’est pas parfait, mais je pense que nous disposons d’outils assez précis. Donc, si nous combinons la simulation, les essais en salle et la collaboration avec d’autres experts dans d’autres domaines, je suis sûr que nous pourrons trouver des solutions."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Pirelli
- Comment Hamilton a fait faire des avancées à Pirelli sur les pneus pluie
- Pirelli se félicite de la ’dégradation’ limitée des pneus à Miami
- La F1 perd une figure majeure : Isola fait ses adieux
- Pirelli prolonge en F1 malgré une image toujours contestée
- Les stratégies en F1 appelées à évoluer selon Pirelli