Pirelli : Pneus tendres et allocation alternative à Monza

Pirelli va disputer sa course à domicile ce week-end, à l’occasion du Grand Prix d’Italie à Monza. Le manufacturier italien amène les pneus les plus tendres (composés C3, C4 et C5) sur le circuit le plus rapide de la saison.

"Comme d’habitude, la saison européenne de Formule 1 s’achève à Monza, qui est aussi le lieu de résidence de Pirelli, puisque notre siège se trouve à quelques kilomètres seulement de ce circuit emblématique" a déclaré Isola.

"Monza est synonyme de vitesse, comme en témoigne son surnom de ’Temple de la vitesse’. À ce jour, c’est là que s’est déroulée la course la plus rapide de l’histoire de la Formule 1, Michael Schumacher ayant établi une vitesse moyenne de 247,585 km/h en 2003."

Isola explique le défi de Monza sur le plan des contraintes données aux pneumatiques : "Par conséquent, les équipes utilisent les niveaux de force aérodynamique les plus bas possibles pour favoriser la vitesse de pointe en réduisant la traînée."

"La stabilité au freinage et la traction à la sortie des deux chicanes sont les deux facteurs clés qui mettent le plus à l’épreuve les pneus sur ce circuit, ainsi que les charges latérales exercées dans les virages rapides tels que la Parabolica (nommée d’après Michele Alboreto) et la Curva Grande."

Un deuxième week-end avec moins de pneus

Ce week-end, on verra de nouveau le format ATA, avec l’allocation pneumatique alternative qui consiste à obliger les équipes à rouler en pneus durs en Q1, mediums en Q2 et tendres en Q3. Isola rappelle que c’est avant tout une volonté écologique.

On avait déjà vu ce format en Hongrie, et si le week-end débute sur le sec, il se pourrait qu’il y ait très peu de roulage en EL1. En effet, les équipes se voient obligées d’économiser les trains de pneus, n’en ayant que 11 au lieu de 13.

"Après la Hongrie, c’est à Monza que sera testée pour la deuxième fois l’Alternative Tyre Allocation (ATA), qui utilise deux jeux de pneus de moins que le format standard. Cela permet d’économiser du CO2 lors de la production et du transport, tout en offrant aux équipes et aux pilotes un plus large éventail d’options stratégiques."

Et de révéler que la stratégie est aussi la raison pour laquelle Pirelli a choisi les pneus utilisés ce week-end : "C’est également pour cette raison que nous avons choisi le trio des composés les plus tendres pour Monza - C3, C4 et C5 - qui a déjà été désigné cinq fois cette saison."