Pirelli F1 rattrape le temps perdu avec 390 tours au Mugello

Finalement, la pluie s’est calmée hier au Mugello et la deuxième journée de tests s’est déroulée comme prévu pour Pirelli et les trois équipes présentes pour aider le manufacturier dans son développement.

Après une journée de mardi presque sans roulage, quatre pilotes étaient en action hier sur le circuit toscan : le pilote de réserve Liam Lawson a pris le volant de la Red Bull RB20, tandis que McLaren alignait l’un de ses pilotes de course, Lando Norris. La Scuderia Ferrari a mobilisé Carlos Sainz sur sa SF-24 le matin, avant de passer le relais à Charles Leclerc pour l’après-midi.

Les ingénieurs de Pirelli ont travaillé sur deux programmes parallèles : Red Bull et Ferrari se sont concentrées sur le développement des composés pour 2025, notamment les plus durs de la gamme prévue pour la saison prochaine. McLaren a quant à elle fait rouler un mulet au Mugello, pour sa première expérience de roulage de pneus prototypes pour la saison 2026.

Pendant la première heure de la matinée, la piste était encore humide, à tel point que les trois voitures ont roulé avec des pneus intermédiaires, ce qui a effectivement fourni des informations utiles, d’autant que le Mugello est un circuit très exigeant. Dès 11h, il était possible de rouler en slicks pour tenter de boucler l’intégralité du programme prévu.

Au cours de la journée, 390 tours ont été bouclés. Lando Norris a bouclé le plus de tours (118 en 1’21’’302), suivi de Liam Lawson (116 tours, 1’23’’219), Charles Leclerc (79 tours, 1’21’’053) et Carlos Sainz (77 tours, 1’21’’890).

La suite du programme de développement des gommes de l’an prochain aura lieu le 25 octobre lors de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Mexico, désignée comme test en compétition, tandis que le travail sur les prototypes 2026 reprendra les 13 et 14 novembre à Magny-Cours (en France) avec un mulet fourni cette fois par l’équipe Alpine F1.

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