Pirelli dément que ses nouveaux pneus pénalisent Aston Martin F1 et Red Bull

Le patron de Pirelli en F1 a riposté aux soupçons de Fernando Alonso selon lesquels le récent changement de construction de pneus de mi-saison a nui à Aston Martin et Red Bull.

Comme nous vous le rapportions, Alonso admettait que son équipe n’a pas réussi à suivre les meilleures avec le développement de sa voiture après son bon début en 2023, mais il affirmait que la crise coïncidait avec les débuts à Silverstone de nouveaux pneus plus robustes.

"Depuis que les nouveaux pneus sont arrivés à Silverstone, certaines équipes ont eu plus de difficultés comme nous et Red Bull. Et certaines équipes sont maintenant très satisfaites de leur voiture. Maintenant, nous sommes derrière non seulement Red Bull, mais Mercedes, Ferrari et McLaren," disait-il.

Ces propos ont fait réagir. Ainsi, son compatriote espagnol Carlos Sainz, qui pilote pour Ferrari, a déclaré que "nous n’avons pas vu de différence et nous n’avons pas ressenti de différence."

Mario Isola, responsable de Pirelli F1, l’affirme : "rien n’a changé".

"Le profil, le rayon de roulement, l’empreinte - tout est resté le même."

Isola a ajouté que tous les pilotes ont pu tester les nouveaux pneus à Barcelone avant l’introduction au GP de Grande-Bretagne "et personne n’a senti de différence".

Le patron d’Aston Martin F1, Mike Krack, a dû aussi intervenir et il ne blâme pas Pirelli pour la récente chute de performance de son équipe.

"C’est une confrontation avec la réalité pour nous. Nous avons eu quelques courses où nous pensions que c’était spécifique à la piste et nous pensions que nous pouvions être rapides ici et nous ne l’avons pas été."

"Je pense que d’autres personnes ont évolué plus vite que nous. Au début de la saison, j’ai dit que nous étions en compétition avec des équipes très fortes dans la course au développement et que nous n’étions pas encore assez bons là-dedans."

Krack a nié toutefois que la situation justifiait qu’Aston Martin F1 devrait simplement oublier 2023 et chercher à concevoir une voiture plus rapide pour l’année prochaine.

"Nous ne considérons pas encore 2024 à 100%. Nous devons élever notre niveau avec cette voiture. Le règlement est stable et il y a toujours des choses qui peuvent être transférées sur la voiture de l’année prochaine. Nous devons vraiment travailler dur pour rattraper les voitures qui sont à nouveau devant nous."