Pirelli amène ses pneus les plus durs à Spa pour favoriser le spectacle

Pour faire face aux exigences forcément relevées du tracé de Spa-Francorchamps, Pirelli n’a pas pris de risque : la gamme amenée sera la plus dure possible ce week-end (C1, C2, C3, des plus durs aux plus tendres).

L’an dernier, une sélection plus tendre avait été amenée (médiums, tendres et supertendres). La nomination de cette année « est dans l’ensemble plus dure et aux performances plus variées ». Les C1 et les C2 sont un petit peu plus tendres que les durs et les médiums de 2019. Les C3 de 2019 sont proches des tendres de l’an dernier.

Les pilotes Mercedes, ainsi que Lando Norris pour McLaren, ont choisi le moins de tendres – deux trains de moins que Ferrari et Red Bull.

Les changements de dénivelé ainsi que la vitesse très élevée dans certains virages, notamment à l’Eau Rouge, posent des exigences « extrêmes » aux pneus selon Pirelli. Les pneus sont soumis à de fortes pressions dans toutes les directions : latérale, longitudinale et verticale.

La stratégie pourrait être perturbée par la météo, notoirement variable à Spa. S’il fait beau, la stratégie pourrait être similaire à celle de l’an dernier : un seul arrêt (supertendres-tendres en 2018). Seul Valtteri Bottas, parti loin dans le peloton, avait effectué deux arrêts. Deux pilotes avaient utilisé les durs en course.

« Spa est toujours un circuit incroyable pour les pilotes, mais c’est ce qui explique aussi pourquoi les pneus sont soumis à certaines des pressions les plus fortes de toute la saison » explique Mario Isola. « Par conséquent, nous avons sélectionné les trois composés les plus durs de la gamme – un choix légèrement différent de l’an dernier. Cela devrait permettre aux pilotes de pousser à leur maximum durant chaque relais, afin de minimiser le besoin de gérer le rythme. »

« C’est une piste où il est tout à fait possible de dépasser, donc dans de bonnes circonstances, il est faisable de faire fonctionner une stratégie agressive. »