Nouveaux moteurs au Canada : Tsunoda pénalisé, sursis pour Leclerc

Yuki Tsunoda va commencer le Grand Prix du Canada depuis l’arrière de la grille après avoir pris de nouveaux composants moteurs.

Le pilote AlphaTauri a pris un quatrième moteur à combustion interne, turbocompresseur, MGU-H et MGU-K, entraînant une rétrogradation automatique à l’arrière du peloton.

Les pilotes ne sont autorisés à utiliser que trois V6, turbocompresseurs et MGU-H et MGU-K sans pénalité au cours de la saison.

Tsunoda n’est pas le seul pilote à avoir installé de nouvelles pièces sur son moteur.

Avant l’événement, la rumeur disait que Charles Leclerc prendrait de nouveaux composants qui le mettraient dans la zone de pénalité suite à ses problèmes du week-end de course en Azerbaïdjan.

Cependant, il n’a pris qu’un nouveau V6, MGU-H, MGU-K et Energy Store, qui ne dépassent pas le quota. Le turbo n’est pour l’instant pas changé mais la décision pourrait être prise demain, après les Libres 3, selon la compétitivité de la F1-75 face à la Red Bull. Si un 4e turbo est bien monté, ce sera 10 places de pénalité. Ferrari se donne finalement le temps de la réflexion.

Esteban Ocon, Kevin Magnussen, Lance Stroll et Nicholas Latifi ont tous adopté de nouveaux composants, mais évitent encore une pénalité sur la grille en restant dans le quota.