Norris bat Verstappen à Miami et gagne sa première course en F1

C’est l’heure de la sixième course de la saison, puisque le Grand Prix de Miami de F1 va se disputer sur le Miami International Autodrome. Il s’agit de la troisième édition de l’épreuve, les deux premières ayant été remportées par Max Verstappen.

Toujours invaincu en qualifications cette année, ce qui n’inclut pas les Shootout, le Néerlandais s’élance en pole devant Charles Leclerc. En deuxième ligne, on retrouve leurs équipiers, mais Carlos Sainz a placé sa Ferrari devant la Red Bull de Sergio Pérez.

La troisième ligne revient aux pilotes McLaren F1, Lando Norris et Oscar Piastri. L’équipe s’est fait remarquer avant la course en accueillant dans son garage Donald Trump. L’ancien président des Etats-Unis avait été refusé par le promoteur car il prévoyait de faire une levée de fonds dans le cadre du Grand Prix, mais il est finalement invité par McLaren.

En quatrième ligne, on retrouve les Mercedes de George Russell et Lewis Hamilton, qui devancent Nico Hülkenberg et Yuki Tsunoda, qui se sont qualifiés dans le top 10. Lance Stroll et Pierre Gasly sont en sixième ligne devant Esteban Ocon et Alex Albon.

La méforme de Fernando Alonso a surpris, et il s’élance en 15e position, aux côtés de Valtteri Bottas. Logan Sargeant suit devant Kevin Magnussen, puis Guanyu Zhou et Daniel Ricciardo. Ce dernier, quatrième du Sprint, s’est qualifié 18e et part dernier à cause d’une pénalité reçue en Chine.

21h40 : A 20 minutes du départ, la température de l’air est de 29 degrés, et celle de la piste de 44 degrés.

21h51 : Quelques nuages sont présents au-dessus de Miami Gardens, mais la pluie ne menace pas la course.

21h57 : Hamilton, Alonso, Magnussen et Ricciardo s’élancent en pneus durs, Bottas a les gommes tendres au départ, et les 15 autres pilotes ont chaussé les pneus mediums.

Départ : Excellent départ de Verstappen et de Sainz, contrairement à Leclerc qui se fait déborder ! Pérez rate son premier virage et revient en piste en gênant plusieurs pilotes, dont Sainz qui se fait repasser par Leclerc !

Tour 1 : Leclerc reprend la deuxième place devant Piastri et Sainz, puis Pérez et Norris. Hamilton, Hülkenberg et Tsunoda ont dépassé Russell, et Alonso est déjà 12e devant les pilotes Alpine qui se battent.

Tour 2 : Verstappen a déjà mis Leclerc à plus d’une seconde pour ne pas subir le DRS de la Ferrari, et le Monégasque voit Piastri et Sainz se rapprocher. Hülkenberg dépasse Hamilton pour la septième place, et Gasly a dépassé Alonso, tandis qu’Albon a passé Ocon après que ce dernier a été envoyé au large par Alonso.

Tour 3 : Verstappen signe le meilleur tour en course en 1’33"093, mais il est battu par Piastri en 1’32"827. Le jeune Australien est toujours blotti dans la Ferrari de Leclerc, qui pointe à 1"4 de Verstappen.

Tour 4 : Piastri a de nouveau été le plus rapide et il se porte à la hauteur de la Ferrari au premier virage, mais reste prudemment derrière. Sainz est toujours dans son sillage, tandis que Pérez est à 1"5 de Sainz. Norris est à 1"9 du Mexicain et il possède 1"3 de marge sur Hülkenberg. Et Piastri dépasse Leclerc dans la fin du tour !

Tour 5 : Piastri est toujours le plus rapide en piste, et il est désormais à 1"9 de Verstappen. Leclerc et Sainz restent dans son sillagee.

Tour 6 : Verstappen accélère et prend une demi-seconde à Piastri, tandis que les deux Ferrari sont collées à la McLaren. Pérez est toujours à 1"4. Derrière, Russell a pris la neuvième place à Tsunoda et il tente de remonter sur Hamilton. Pérez est sous enquête pour un possible départ volé.

Tour 7 : Pérez ne parvient pas à remonter sur le groupe de Piastri, Leclerc et Sainz. Ce dernier dit avoir "le rythme", sous-entendant donc qu’il pourrait tenter d’aller chercher Piastri si Leclerc le laissait passer. Hamilton a dépassé Hülkenberg, mais ce dernier repasse !

Tour 8 : L’écart entre Verstappen et Piastri est de 2"8, et les Ferrari sont à 7 dixièmes de la voiture qui les précèdent. Pérez est toujours à 1"4 et Norris pointe à 1"8 de la Red Bull. Hülkenberg est à 5"7 et retient les deux Mercedes, ainsi que Tsunoda, Stroll et Gasly. Alonso est à 1 seconde du Français, devant Albon et Ocon.

Tour 9 : Piastri tient toujours à 2"7 de Verstappen, et Leclerc est proche de sortir de la zone DRS du pilote McLaren. Pérez n’a pas volé le départ, confirme la direction de course.

Tour 10 : Les chronos sont stables, et Piastri, Leclerc et Sainz roulent dans les mêmes temps que Verstappen. L’écart entre les deux leaders atteint 3 secondes, et Leclerc est très proche. Pérez perd du temps puisqu’il pointe à 2 secondes de Sainz. Hamilton passe Hülkenberg.

Tour 11 : Albon est le premier à rentrer aux stands et il ressort dernier en gommes dures. Piastri reprend du temps à Verstappen et revient à 2"7. Le groupe Hülkenberg est compact entre la huitième et la 11e place. Alonso est légèrement décroché, tandis que Stroll et Sargeant rentrent aux stands.

Tour 12 : Les deux hommes repartent en pneus durs. En tête, Piastri arrive à rester à 2"6 voire 2"7 de Verstappen, mais il ne décroche pas les Ferrari. Pérez, en revanche, perd du temps et voir Norris revenir à une seconde. Russell dépasse Hülkenberg, qui rentre à la fin du tour, comme Gasly.

Tour 13 : Les écarts sont stables dans le top 4, tandis que Norris est maintenant dans l’échappement de la Red Bull de Pérez, le tout à plus de 3 secondes de Sainz. Albon attaque Stroll mais ce dernier contre-attaque et le met hors piste.

Tour 14 : Sainz demande si Ferrari "va tenter quelque chose devant", puisqu’il espère toujours avoir sa chance d’aller chercher Piastri. Norris attaque Pérez mais ne parvient pas à le dépasser.

Tour 15 : L’écart est de nouveau de 3 secondes entre Verstappen et Piastri, tandis que Sainz est à plus d’une seconde de Leclerc, surement pour économiser ses pneus. Pérez est à 4 secondes de Sainz et perd près d’une seconde au tour.

Tour 16 : Verstappen signe le meilleur tour en course en 1’32"807, Piastri le bat en 1’32"767, et Leclerc fait mieux en 1’32"689 ! La fenêtre d’arrêts au stand a ouvert, et les trois hommes donnent le maximum avant de rentrer changer de pneus.

Tour 17 : Verstappen et Piastri roulent dans les mêmes chronos, et l’écart reste de 3 secondes. Leclerc perd trois dixièmes mais reste dans la seconde de la McLaren. Sainz est à 1"8, tandis que Norris attaque de nouveau Pérez mais n’y parvient pas. Le Mexicain rentre aux stands.

Tour 18 : Pérez repart dixième en gommes dures après un arrêt en 1"9 ! Il signe le meilleur 3e secteur absolu.

Tour 19 : L’écart n’évolue pas en tête, mais Leclerc s’est rapproché de Piastri. Sainz est à 2 secondes, et norris n’arrive pas à remonter malgré l’absence de Pérez devant lui. Pérez se défait d’Ocon, et Piastri perd du temps, tandis que Norris a signé le meilleur premier secteur absolu.

Tour 20 : Verstappen signe le meilleur tour en course en 1’32"668, battu par Norris en 1’32"476 ! Piastri a perdu une demi-seconde sur Verstappen, et Leclerc s’arrête pour tenter l’undercut sur la McLaren ! Ferrari signe un arrêt en 1"9 et le Monégaque ressort sixième.

Tour 21 : Norris fait mieux en 1’32"421, et il grignote un peu de temps sur les pilotes qui le précédent. Mais Verstappen a roulé en 1’32"5 et Piastri et Sainz en 1’32"6. Les écarts sont donc stables, et c’est Leclerc qui pourrait en profiter. Le pilote Ferrari prend la cinquième place à Hamilton.

Tour 22 : Norris améliore le meilleur tour en course en 1’32"329, et Leclerc fait mieux en 1’32"113. Le plus important pour le Monégasque est qu’il reprend 8 dixièmes à Verstappen et Piastri, et six dixièmes à Sainz. Verstappen a touché un cône en piste et s’inquiète de l’état de son aileron.

Tour 23 : Les cinq premiers pilotes ralentissent, et la voiture de sécurité virtuelle est déployée pour aller chercher le cône qu’a envoyé Verstappen en piste, et qui a explosé dans la ligne droite. Ocon et Alonso en profitent pour s’arrêter, tout comme Magnussen. Verstappen rentre à la fin du tour.

Tour 24 : Piastri est donc leader avec 2"7 d’avance sur Sainz, et 5"5 sur Norris. Verstappen ressort avec 3"3 d’avance sur Leclerc, à dix secondes de Norris. Derrière, Ocon et Alonso ont fait la bonne opération puisqu’ils dépassent Gasly, et Ocon dépasse même Hülkenberg. Le Français est 12e.

Tour 25 : Norris bat encore le record de piste en 1’31"982, et il roule plus vite que Verstappen dans les deux derniers secteurs du tour, que le Néerlandais a pourtant effectués avec ses pneus neufs. Russell s’arrête et ressort derrière Ocon.

Tour 26 : Norris est toujours le plus rapide en piste en 1’32"1, tandis que Verstappen et Leclerc roulent en 1’32"2. Piastri et Sainz tournent en 1’32"4. Hamilton se plaint que le vibreur de la chicane est difficile à voir. Hamilton rentre au stand.

Tour 27 : Le pilote Mercedes ressort en mediums juste devant Russell, et derrière Zhou qui ne s’est pas arrêté.Norris est toujours le plus rapide en piste en 1’32"1, et Piastri et Sainz lui concèdent environ une demi-seconde au tour. Verstappen est en 1’32"4 et Leclerc en 1’32"3, ce qui permet au Monégasque de revenir à 2"9 de la Red Bull. Piastri et Sainz rentrent à la fin du tour.

Tour 28 : Norris est en tête et roule en 1’32"1, ce qui lui permet de reprendre 4 dixièmes à Verstappen, qui concède surtout une demi-seconde à Leclerc ! L’écart est de 2"5. Piastri et Sainz sont ressortis quatrième et cinquième. Sargeant et Magnussen se sont accrochés et la voiture de sécurité est déployée !

Tour 29 : Norris rate le stand de peu mais va avoir un tour au ralenti avant de rejoindre la Safety Car, et il va pouvoir s’arrêter sans perdre de temps. Pérez s’est arrêté pour chausser des mediums, et Tsunoda a fait son seul arrêt pour mettre des durs et ressort septième !

Tour 30 : Norris s’est arrêté et ressort en tête ! La voiture de sécurité s’est placée devant Verstappen, ce qui pose un problème en termes de classement, puisque c’est Norris qui doit être le leader.

Tour 31 : Norris est donc en tête devant Verstappen et Leclerc, puis Piastri, Sainz et Pérez. Tsunoda est septième devant Hamilton, Russell et Ocon. Alonso est 11e devant Gasly, Albon, Zhou, Ricciardo, Hülke,berg, Stroll, Bottas et Magnussen.

Tour 32 : Magnussen écope de 10 secondes de pénalité, et son total de points va surement monter à 10 ou 11 points. La course va être relancée !

Tour 33 : Norris garde la tête devant Verstappen et Leclerc ! Verstappen attaque au premier virage sans succès. Et Norris a des pneus un peu plus frais, ce qui lui permet d’attaquer directement et de repousser Verstappen à plus d’une seconde ! Verstappen ne parvient pas à le faire face à Leclerc.

Tour 34 : Norris signe le meilleur tour en course en 1’31"157 et son avance est de 1"4 ! Plus loin, Hülkenberg dépasse Ricciardo. Sainz attaque Piastri, mais ce dernier parvient à repasser après un contact. Les écarts se creusent dans le groupe de tête, et Leclerc sort presque de la zone DRS de Verstappen. Sainz attaque de nouveau Piastri, et Pérez est dans le sillage des deux hommes.

Tour 35 : Norris a 1"4 d’avance sur Verstappen, et Leclerc est à 8 dixièmes de la Red Bull. Piastri est à 1 seconde de Leclerc et Sainz à six dixièmes de la McLaren. Hamilton a passé Tsunoda et est à moins d’une seconde de Pérez. Tsunoda est décroché et voit Russell le menacer, tandis qu’Ocon garde sa dixième place.

Tour 36 : Norris continue à creuser l’écart et porte son avance à 1"9. Leclerc est à 1 seconde de Verstappen, et Piastri à 1"5 du champion du monde ; Sainz est toujours dans le sillage de Piastri et répète inlassablement à la radio que Piastri doit lui rendre la position pour ne pas être pénalisé.

Tour 37 : Norris signe le meilleur tour en course en 1’31"133 et porte son avance à 2 secondes ! McLaren dit à Piastri qu’il était en tête au point de corde, et la direction de course confirme qu’il n’y a pas d’enquête.

Tour 38 : Norris continue à améliorer ses chronos avec un 1’31"074, et il a 2"2 de marge sur Verstappen. Leclerc est à 1"6 de Verstappen, et Piastri à 1"7 de la Ferrari.

Tour 39 : Norris a 2"5 de marge sur Verstappen, et Leclerc pointe à près de 2 secondes de la Red Bull. Hamilton se montre pressant derrière Pérez. Sainz attaque Piastri et le bloque totalement à l’épingle pour prendre la quatrième place.

Tour 40 : Norris continue à augmenter son avance, à 2"8. Leclerc est toujours à 2 secondes et Sainz à 3"5 de son équipier. Piastri est en perdition et voit Pérez et Hamilton le dépasser, il rentre au stand avec un aileron abîmé.

Tour 41 : Norris porte son avance à 3"3, et Leclerc est à 2"1. McLaren rate en plus son arrêt et il repart dernier. Magnussen est sous enquête pour ne pas avoir appliqué sa pénalité.

Tour 42 : Norris signe un nouveau meilleur tour en course en 1’31"059, et son avance est de 3"4.

Tour 43 : Norris ralentit un peu mais gagne quand même un dixième sur Verstappen. Hamilton demande à Mercedes de lui donner la puissance nécessaire pour aller chercher Pérez.

Tour 44 : Norris a accéléré et frôle les 4 secondes d’avance sur Verstappen. Leclerc perd toujours un peu de temps, et Sainz est à 3"6 après avoir signé son meilleur tour personnel. Pérez est à 2"2 et garde toujours Hamilton dans son sillage.

Tour 45 : L’écart entre les deux leaders est maintenant de 4"5, et Hamilton revient à 7 dixièmes de Pérez.

Tour 46 : Magnussen est sous enquête, de nouveau, pour une entrée non réglementaire dans la voie des stands. C’est à se demander si le Danois ne cherche pas une suspension d’une course...

Tour 47 : Norris a une avance de 5"1 sur Verstappen. Leclerc est légèrement revenu sur le Néerlandais, à 2"2. Alonso attaque Ocon mais le Français résiste en neuvième position.

Tour 48 : Il y a 5"2 entre les deux hommes de tête, et Leclerc est revenu à moins de deux secondes de Verstappen. Ocon cède face à Alonso mais garde la dixième place avec 1"8 de marge sur Hülkenberg.

Tour 49 : L’écart est de 5"4 entre Norris et Verstappen, et Leclerc a perdu du temps pour pointer à 2"4, mais il revient à 2"1.

Tour 50 : Hamilton est revenu à 6 dixièmes de Pérez mais ne parvient pas à prendre la cinquième place.

Tour 51 : Norris a maintenant 5"7 de marge sur Verstappen en tête, à 7 tours de l’arrivée. Ocon garde 1"3 d’avance sur Hülkenberg en dixième place, pour un point.

Tour 52 : Norris porte son avance à 6 secondes, et Verstappen a 2"5 de marge sur Leclerc. Piastri attaque Ricciardo et se fait rappeler à l’ordre par son ingénieur : "Lando est en tête, on ne veut pas de Safety Car".

Tour 53 : Norris a 6"2 de marge sur Verstappen. Leclerc est à 2"8 et Sainz est revenu à 2"4 de son équipier.

Tour 54 : Norris a 6"5 de marge sur Verstappen. Derrière, Albon rate un freinage et repart dernier.

Tour 55 : L’écart continue de grandir entre Norris et Verstappen, avec 6"7. Derrière, les écarts se sont stabilisés, y compris pour Ocon, qui a 1"6 de marge sur Hülkenberg et semble bien accroché à son point de la dixième place.

Tour 56 : Norris dépasse les 7 secondes d’avance à son entrée dans l’avant-dernier tour. Leclerc et Sainz semblent avoir scellé leurs troisième et quatrième places, et Pérez et Hamilton se sont détachés aussi. Tsunoda a lui aussi creusé l’écart sur Russell et il est décroché loin de Hamilton. Alonso et Ocon semblent accrochés au top 10.

Dernier tour : Avec 7"5 d’avance à l’entame du dernier tour, Norris a fait le plus dur ! Hülkenberg est à 1"2 et va tenter d’aller chercher un point. Stroll écope de 10 secondes de pénalité pour être passé hors piste.

Arrivée : C’est fait pour Lando Norris ! A 24 ans, il devient enfin vainqueur en Formule 1 et peut oublier le cauchemar de Sotchi 2021, et la consigne de Monza 2021. Il élu est pilote du jour. Verstappen et Leclerc l’accompagnent sur le podium, Sainz et Pérez complètent le top 10.

Hamilton est sixième devant Tsunoda et Russell, puis Alonso et Ocon, qui ouvre les compteurs d’Alpine en 2024 ! Hülkenberg termine 11e devant Gasly et Piastri, qui a signé le meilleur tour en course mais n’inscrit aucun point. Zhou est 14e devant Ricciardo, Bottas, Stroll, Magnussen et Albon.