Mercedes : La F1 a ’totalement éclipsé’ les autres séries
Après le DTM et la FE, Wolff y voit aussi un risque pour le WEC
Le patron de Mercedes en Formule 1, Toto Wolff, a déclaré que des séries comme le DTM et la Formule E, où l’entreprise participait auparavant, sont désormais "totalement éclipsées" par la F1.
Mercedes est rapidement devenue l’une des équipes les plus titrées de la Formule 1, remportant huit titres constructeurs d’affilée de 2014 à 2021, ainsi que sept titres pilotes pendant cette période également.
Et le constructeur met désormais presque toutes ses ressources dédiées au sport automobile dans la Formule 1, après avoir notamment abandonné ses équipes d’usine en DTM et en Formule E, vendant cette dernière à McLaren pour la saison 2023.
"Je pense que la Formule 1 est devenue si importante que tout le reste a été totalement éclipsé," estime l’Autrichien.
"Nous étions vraiment heureux et nous avons réussi en DTM pendant plus de 30 ans. Mais c’est arrivé à un point où l’équipe d’usine, si vous vouliez concourir, avait besoin de 40 ou 50 millions d’euros et le retour sur investissement était trop faible pour cela. Et c’est la même chose en Formule E. Le public n’est tout simplement pas au rendez-vous."
"Donc, vous avez le DTM dans un coin, la Formule E dans un autre, puis vous avez la Formule 1 qui prend toute la place. Nous avons donc décidé de nous concentrer sur le fait de faire cela correctement et de mettre nos ressources dans la Formule 1, plutôt que d’être distraits et dilutifs pour d’autres choses."
Bien sûr, il existe d’autres séries et événements mondiaux comme Le Mans et le championnat du monde d’endurance, qui continuent d’avoir une grande réputation dans le monde du sport automobile, mais Wolff pense que le boom de la popularité de la F1 présente aussi un risque pour de telles séries.
Lorsqu’on lui a demandé si le succès de la Formule 1 pouvait se faire au détriment de ces autres catégories mondiales gérées par la FIA, Wolff répond "c’est déjà le cas selon moi."
"Nous constatons que nous sommes si grands que le public est… comment dire... il y a de grandes courses au Mans, en WEC, en GT3 et en DTM, mais cela se passe hors des grands médias audiovisuels, vous pouvez le dire. Il y a des fans de course et des publics inconditionnels qui suivent, mais personne d’autre. Donc, c’est à risque pour elles."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
Mercedes F1
- Antonelli pousse encore trop loin : Wolff redoute ’le cygne noir’
- Russell peut-il s’inspirer de ’la douleur’ de Rosberg pour battre Antonelli ?
- Mercedes F1 explique la stratégie à deux arrêts inattendue de Russell à Madrid
- Rosberg s’attend à voir Antonelli ’ressentir de la peur’ en fin de saison
- Russell prolongé dans le silence chez Mercedes F1, Red Bull prépare son annonce
F1 - FOM - Liberty Media
- Chance ou équité sportive : la F1 doit-elle revoir la voiture de sécurité virtuelle ?
- Des F1 à moteur V8 et carburant durable ne seront pas ’un remède miracle’
- Norris défie la F1 avec du Coca-Cola, l’affaire pourrait coûter cher à McLaren
- Alonso : La F1 ne peut pas attendre 2031 pour se corriger
- La F1 ouvre la porte à BYD ou Geely, vers une 12e écurie chinoise