Mercedes F1 appelle les équipes à coopérer sur le règlement 2026

Le directeur technique de Mercedes F1, Mike Elliott, admet que le règlement 2026 a encore trop de zones d’ombres à ce stade.

Chez Red Bull, Christian Horner a déjà souligné que la partie moteur n’était pas adaptée pour la F1 pour du 50% hybride / 50% thermique, ce qui a pour l’instant été rejeté par les concurrents. La FIA indiquait elle aussi que des progrès ont eu lieu à ce sujet et se poursuivront.

Elliott a appelé les équipes et la FIA à coopérer pour garantir l’efficacité de la réglementation 2026. Et l’une des priorités est de trouver un moyen de rendre les F1 plus petites et plus légères.

"De toute évidence, les réglementations sur les groupes motopropulseurs sont définies. Nous savons donc ce que nous aurons avec ceux-ci et le poids associé," explique Elliott.

"Essayer de produire des voitures capables de faire une bonne course signifie que nous devons également modifier les performances. Nous allons devoir réduire la traînée dans les lignes droites et rendre les voitures plus efficaces."

"Au cours des prochains mois, je pense que les équipes et la FIA devront déterminer comment nous allons faire fonctionner ces réglementations et il va falloir coopérer."