Marko semble déjà condamner Perez et constate les dégâts au championnat

Il ne faudra pas compter a priori, du côté de Sergio Perez, sur un franc soutien du Dr Helmut Marko lors de la réunion du jour de Red Bull sur l’avenir des duos de pilotes chez Red Bull Racing et RB F1.

Le conseiller de Red Bull a en effet critiqué "l’effondrement total" de Sergio Perez lors du Grand Prix de Belgique de Formule 1, alors que des rumeurs circulent sur son éviction de l’équipe.

Alors qu’il était prêt à mettre fin à sa situation difficile en parvenant à une apparition en première ligne, Perez a glissé dans le peloton pour franchir le drapeau à damier à la huitième place.

Marko a clairement exprimé son mécontentement concernant la course.

"Sergio a eu l’occasion de prendre un bon résultat depuis la deuxième place. Malheureusement, ce n’était pas le cas. Surtout dans le dernier relais, il s’est complètement effondré, où il a réalisé des temps au tour de 1m48s."

"Nous nous concentrons désormais entièrement sur le classement des équipes. McLaren a déjà rattrapé son retard. Nous avons besoin de deux pilotes capables de marquer des points régulièrement."

Voilà qui ne laisse que peu d’espoirs à Checo, sur le papier, de conserver son volant. D’autant plus que Marko ajoute sans prendre de pincettes :

"A ce niveau, n’importe lequel de nos pilotes junior peut faire aussi bien ou mieux. A nous d’en tirer les enseignements ! Nous allons tout analyser et tirer les conclusions nécessaires."

Daniel Ricciardo a été vu en grande conversation et avec le sourire avec Christian Horner hier soir après le Grand Prix et il a quitté le circuit en hélicoptère avec Max Verstappen. Un premier indice ?

Marko s’inquiète de la situation globale de Red Bull. Si Max Verstappen a réussi à accroitre encore son avantage au championnat pilotes, la situation est de plus en plus critique au championnat constructeurs. McLaren F1 pointe à seulement 42 points de Red Bull.

"Max n’a pas pu remonter jusqu’au podium. Nous avons manqué de performance, clairement. Mais nous avons aussi été surpris de manière négative. Il s’est avéré que les dépassements étaient tout aussi difficiles qu’en Hongrie, même si les lignes droites sont bien plus longues ici. C’est incompréhensible avec ces voitures que la zone DRS ait été raccourcie."

"Il faut presque se concentrer entièrement sur les qualifications maintenant. Si l’on doit mentionner quelque chose de positif, c’est que nous avons quand même gagné deux points sur Lando Norris. Mais le seul véritable dépassement a été celui d’Oscar Piastri sur Charles Leclerc."

Marko peut aussi être soulagé d’avoir vu Norris commettre d’autres erreurs de conduite personnelles.

"Si vous voulez rattraper Max, il y a évidemment beaucoup de pression," admet Zak Brown, le PDG de McLaren. "Nous savons que Lando est assez autocritique. Il sera un peu grincheux à propos de cette erreur, mais dans l’ensemble, il fait peu d’erreurs et a beaucoup de bons moments."

Au classement, Norris est le plus proche challenger de Verstappen - 78 points derrière. Charles Leclerc de Ferrari arrive ensuite, suivi de Piastri - l’Australien ayant 32 points de retard sur Norris.

"Il semble que Piastri soit le plus fort mentalement et qu’il rattrape progressivement Lando au cours de cette saison et qu’il soit même meilleur dans certains domaines," reprend Marko. "Je n’ai vu aucune erreur de sa part. Voyons comment la décision qu’ils ont prise en Hongrie jouera en fin de championnat. S’il manque des points à Lando pour le titre..."

Pour Verstappen, la bonne nouvelle est que si McLaren a réduit l’écart, Mercedes aussi, Ferrari n’étant pas loin derrière.

"C’est positif que McLaren gagne une fois et Mercedes la suivante," a déclaré le triple champion du monde après Spa.

"Ils peuvent alors prendre des points l’un à l’autre, ce dont j’ai vraiment besoin pour le reste de la saison. Au championnat des pilotes, l’écart peut sembler important, mais une seule erreur ou un abandon et nous serons beaucoup plus proches."

Le Dr Marko admet que Red Bull a aussi beaucoup de réflexion et d’analyse à faire sur sa monoplace alors que la F1 se dirige vers la pause estivale.

"Nous devons examiner les nouvelles pièces que nous avons installées sur la voiture et analyser si un package de mise à jour moins ambitieux aurait été meilleur."

"Nous devons voir si nous allons dans la bonne direction. Mercedes n’était nulle part vendredi, puis ils ont changé quelques éléments et ’pouf !’, la voiture a fonctionné."