Marko se confie sur les troubles de Red Bull et le probable départ de Newey chez Ferrari

Le Dr Helmut Marko n’a pas sa langue dans sa poche, comme d’habitude, et selon lui Adrian Newey finira par réapparaître en Formule 1 chez Ferrari.

Le consultant autrichien de Red Bull en F1 admet même que les turbulences en coulisses au sein de l’équipe tout au long de 2024 jusqu’à présent, y compris le scandale Christian Horner, ont contribué à la décision du concepteur de génie de démissionner.

"Cela se profilait depuis un certain temps," admet Marko.

Et contrairement à Christian Horner, le directeur de l’équipe, il doute de voir Newey prolonger ses vacances après le 1er trimestre 2025.

Il y a quelques mois, Amanda, l’épouse de Newey, a démenti une affirmation de Horner selon laquelle d’autres membres éminents de l’équipe technique - comme Pierre Wache - étaient déjà davantage responsables de la récente domination de Red Bull.

"Il y a eu plusieurs choses qui ont agacé Adrian. C’en était une," confirme Marko à propos de désaccords grandissants entre Horner et Newey.

Et, encore une fois, contrairement à la position de Horner, Marko admet que Newey manquera énormément à Red Bull.

"Avec Newey, vous avez une figure de proue. Avec lui à bord, les jeunes ingénieurs étaient beaucoup plus faciles à recruter car c’était un honneur pour eux de travailler avec lui."

"Quand il y avait des problèmes, Newey était souvent le premier à trouver la solution," ajoute-t-il, tout en craignant que "Red Bull pourrait désormais avoir du mal à trouver la meilleure solution technique dès le départ pour le tout nouveau règlement 2026."

"Nous apportons une amélioration à Imola, et j’en attends beaucoup. Mais Miami montre qu’il faut se concentrer sur le côté sportif car tout le monde veut profiter de notre fragilité actuelle."

Verstappen est sous contrat jusqu’en 2028, mais il est suggéré que si Marko s’en va, de son chef ou non, le triple champion du monde le suivra.

"Ce n’est pas du tout le cas pour le moment," insiste Marko.

"Tant qu’ils (Red Bull) lui donnent une voiture capable de gagner, vous pouvez supposer que Max reste."

"Mais 2026 est certainement un tournant. Une fois de plus, je le dis : Max veut rouler là où il a les meilleures chances de gagner, et c’est actuellement Red Bull pour 2024 et 2025."

Ford rassure sur son engagement aux côtés de Red Bull

Alors que Red Bull perd Adrian Newey pour préparer 2026, le futur partenaire moteur Ford a fait part de ses réflexions sur la situation et a démenti être inquiet par la nouvelle.

Ford entrera en Formule 1 en partenariat avec la nouvelle division moteurs de Red Bull, Red Bull Powertrains, en 2026 – ce qui signifie que le géant américain ne propulsera pas une nouvelle création d’Adrian Newey.

"Nous avons un immense respect pour Adrian en termes de carrière et de tout ce qu’il a fait pour de nombreuses équipes différentes en F1, en particulier ces 19 dernières années chez Red Bull," a déclaré le directeur de Performance Motorsports de Ford, Mark Rushbrook.

"Nous lui souhaitons le meilleur pour tout ce qu’il fera à l’avenir. Cependant, notre concentration reste entièrement sur le programme de groupes motopropulseurs pour 2026. Cela reste inchangé après cette nouvelle et cela se poursuit à plein régime."

"Comme toute bonne entreprise ou toute bonne équipe de course, vous avez toujours un plan de succession et vous formez et développez toujours les personnes au sein de l’organisation. Ce n’est pas différent dans ce cas. Je ne manque pas du tout de respect à Adrian en disant cela, car il est un ingénieur fantastique, mais chaque équipe a un plan de succession."