Mansell a mis deux de ses anciennes Formule 1 à la vente aux enchères
Avis aux amateurs ayant quelques millions à dépenser !
Nigel Mansell, le champion du monde 1992 de Formule 1, a mis en vente deux anciennes F1 qu’il a pilotées dans sa carrière. Et il s’agit de modèles pour le moins iconiques.
La première est la Williams FW14 de la saison 1991. Le Britannique terminait vice-champion du monde cette année-là et nous offrait une image restée dans les annales lors du Grand Prix de Grande-Bretagne.
En effet, après avoir remporté sa course à domicile devant une foule en délire, Mansell faisait office de taxi dans le tour d’honneur pour Ayrton Senna. Le Brésilien perdait le podium dans l’ultime tour de course en raison d’une panne d’essence, et le Britannique l’a donc pris en stop pour le ramener aux stands.
C’est cette FW14 qui a servi de taxi de luxe qui sera vendue aux enchères au mois de mai à Monaco par la société RM Sotheby’s, spécialisée dans la vente aux enchères de voitures classiques. Si le prix exact de la monoplace est difficile à estimer, la société l’estime entre 1,5 et 3 millions d’euros.
Maus outre la Williams, Mansell mettra également aux enchères sa Ferrari 640 de 1989, voiture avec laquelle il gagna deux courses cette année-là. Il faudra cette fois débourser la modique somme de 2,5 à 5 millions d’euros pour se l’offrir.
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Ferrari
- Vasseur remet Ferrari ’sur la bonne voie’, un ancien pilote se dit ’impressionné’
- Ferrari sous pression : Elkann exige l’unité après l’échec de 2025
- Hamilton révèle pourquoi il aurait préféré la Ferrari de 2026, même sans changement de règlement
- D’où vient la ’sérénité’ de Ferrari en ce début de saison 2026 ?
- La nuit où Senna a failli signer chez Ferrari
Williams F1
- Mansell ’arrogant’, Prost ’introverti’ et Senna ’dévoué’ : Coulthard a connu trois champions différents
- Villeneuve : pourquoi le vrai défi n’était pas Schumacher... mais Hill
- Albon s’oppose à Verstappen sur la ’course pure’ que serait l’endurance
- Les F1 2026 vont contre ’l’instinct naturel’ de Sainz et des pilotes
- Pourquoi Williams va-t-elle faire ’sauter’ la FW49