Les pistes Gasly - Alpine F1 et Herta - AlphaTauri se refroidissent

L’équipe française se reporterait sur Jack Doohan

Par Franck Drui

8 septembre 2022 - 14:29
Les pistes Gasly - Alpine F1 et (...)

La piste Colton Herta chez AlphaTauri et Pierre Gasly chez Alpine F1 est-elle en train de se refroidir ? Ce sont les derniers bruits de paddock du jour à Monza.

En effet, il n’est pas simple a priori d’accorder la superlicence F1 à l’Américain. Le président de la FIA a récemment déclaré que les choses seraient examinées par la Fédération mais aucun cas de force majeure ne pourrait créditer Herta des 40 points nécessaires pour débuter en F1 l’année prochaine, même en espérant quelques roulages en Libres 1 cette année (1 point par roulage).

Stefano Domenicali, le PDG de la F1, a réagi ainsi aux rumeurs, sans confirmer ou infirmer : "Il est clair qu’un pilote américain peut susciter beaucoup d’intérêt dans un marché en croissance rapide comme les États-Unis en ce moment. Aujourd’hui, cependant, l’entrée en Formule 1 est liée à des paramètres clairs contenus dans le règlement sportif et ces paramètres qui déterminent la possibilité d’obtenir une superlicence doivent être respectés. La crédibilité du système est en jeu. La FIA fait ses évaluations, et c’est leur affaire."

Dans ce cas de figure, Red Bull renoncerait à céder Gasly à Alpine F1, ce qui serait un nouveau revers pour l’équipe française. D’autres bruits font état d’un manque d’unanimité sur la piste Gasly chez Alpine.

Esteban Ocon a déjà confirmé qu’il n’a pas le pouvoir de décision pour son futur équipier, même s’il aurait aimé être rejoint par Mick Schumacher. La piste menant à ce dernier semble aussi refroidie avec les spéculations qui montent concernant d’un accord avec Audi F1 et Sauber.

Alpine F1 miserait alors sur un autre jeune pilote de sa filière, Jack Doohan, qui débute cette année en Formule 2 mais a une excellente progression depuis la mi-saison. De plus, le pilote australien dispose de la superlicence.

Il est clair que si la piste Gasly se ferme pour Alpine F1 pour 2023, il faudrait attendre 2024 au mieux. Mais quel pilote accepterait de rouler pour un an seulement ? Daniel Ricciardo ? Il y a maintenant beaucoup d’inconnues dans les multiples équations des transferts !

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