Les F1 causent toujours la même perte d’appui à celles qui suivent

Les dépassements vont-ils être facilités par le nouveau règlement aérodynamique de la Formule 1 ? Le scepticisme est toujours de mise du côté des pilotes et des dirigeants d’équipe après une première semaine d’essais, alors que la deuxième reprend ce mardi à Barcelone.

Sebastian Vettel avait été déçu de ne pas pouvoir attaquer Carlos Sainz quand il est revenu sur lui lors des essais en Espagne : "Je n’avais aucune chance de le passer. Je ne me suis pas assez rapproché."

Daniel Ricciardo avait été plus positif de son côté ce week-end, ayant noté une amélioration lorsque deux monoplaces n’avaient pas tout à fait le même rythme.

Adrian Newey, designer de Red Bull, révèle que les simulations font état d’une perte aérodynamique aussi importante qu’avant lorsqu’un pilote suit une autre voiture : "On perd autant d’appui qu’avant", a-t-il assuré.

Andy Green, directeur technique de Racing Point, veut toutefois tempérer cela et rappelle l’objectif de la course automobile : "On ne construit pas de voitures qui rendent le pilotage facile pour le gars derrière. Notre tâche est de faire une voiture aussi rapide que possible. Pour cela, l’air doit passer à l’extérieur des roues. Tant que nous avons la possibilité à travers le règlement de faire ça, nous le ferons."