Les 10 plus longues séries de podiums des équipes dans l’histoire de la F1

Red Bull a dominé la saison 2022 de Formule 1 et a vu au moins l’un de ses deux pilotes, Max Verstappen et Sergio Perez, terminer sur le podium lors de 19 courses consécutives.

Mais cette série constitue-t-elle un record dans la discipline ? Loin de là, et nous vous proposons donc de découvrir le top 10 dans ce domaine alors que s’approche le début de la saison 2023.

8e ex aequo : Mercedes F1 - 17 (France 2021 – Bahreïn 2022)

Lewis Hamilton : 14
Valtteri Bottas : 8

La saison 2021 voyait Lewis Hamilton et Max Verstappen se livrer l’un des plus beaux duels de l’histoire pour l’obtention du titre mondial.

Débutée en France, la série de podiums de Mercedes F1 aurait pu s’arrêter à Monza lorsque les deux rivaux s’accrochaient et abandonnaient. Mais grâce à Valtteri Bottas, qui terminait troisième malgré une pénalité sur la grille, elle se poursuivait.

Mais la saison 2022 était une année difficile pour les octuples champions du monde chez les constructeurs. Et malgré la troisième place de Hamilton lors de la manche inaugurale à Bahreïn, George Russell ne pouvait faire mieux que cinquième en Arabie Saoudite.

8e ex aequo : Renault F1 - 17 (Turquie 2005 – France 2006)

Fernando Alonso : 16
Giancarlo Fisichella : 4

En 2005, et alors qu’elle était en route vers les deux titres mondiaux, l’écurie française connaissait une course difficile en Hongrie et ni Alonso ni Fisichella ne montaient sur la boite.

L’Espagnol allait ensuite terminer dans le top 3 16 fois de suite, l’Italien aidant la série à se poursuivre en terminant troisième aux Etats-Unis en 2006. La série s’arrêtait finalement à Hockenheim, où Alonso terminait cinquième juste devant son coéquipier. Les deux titres seraient encore au bout malgré cela.

8e ex aequo : Williams F1 - 17 (Afrique du Sud 1993 – Brésil 1994)

Alain Prost : 12
Damon Hill : 11

L’équipe Williams était bien au dessus du lot en 1993 et cette année-là, au moins l’un de ses deux pilotes, le futur champion Alain Prost ou son coéquipier Damon Hill, montaient sur le podium lors des 16 courses de la saison.

Prost remportait son quatrième et dernier titre confortablement avant de se retirer, pour être remplacé par son rival de longue date Ayrton Senna l’année suivante. Ce dernier abandonnait malheureusement lors des trois premières épreuves de la saison 1994, tandis qu’un double abandon au Grand Prix du Pacifique mettait fin à cette série de top 3 consécutifs.

6e ex aequo : McLaren F1 - 19 (Australie 2007 – Malaisie 2008)

Lewis Hamilton : 14
Fernando Alonso : 12
Heikki Kovalainen : 1

Si McLaren perdait finalement les deux titres mondiaux en 2007, année qui était marquée par la forte rivalité interne qui existait entre Alonso et Hamilton, au moins l’un des deux terminait malgré tout sur le podium de toutes les courses de la saison.

Le Britannique remportait ensuite la manche d’ouverture en Australie en 2008, avant que son nouveau coéquipier Kovalainen ne termine troisième en Malaisie. Mais une mauvaise course à Bahreïn voyait cette belle série prendre fin.

6e ex aequo : Red Bull - 19 (Arabie Saoudite 2022 – Mexique 2022)

Max Verstappen : 16
Sergio Perez : 10

Il s’agit de la dernière série en date. Malgré ses problèmes de fiabilité en début de saison, Red Bull voyait ainsi Verstappen et/ou Perez la représenter sur le podium lors de 19 courses consécutives, alors que l’équipe autrichienne dominait assez largement cette première année accueillant les nouveaux règlements aérodynamiques.

La série s’arrêtait au Brésil, où les deux RB19 ne terminaient que sixième et septième. On se rappellera surtout de cette course en raison de la consigne d’équipe refusée par Verstappen, qui ne voulait pas laisser Perez le repasser dans le dernier tour.

5e : Mercedes F1 - 21 (Monaco 2016 – Espagne 2017)

Lewis Hamilton : 18
Nico Rosberg : 12
Valtteri Bottas : 3

Après le célèbre accrochage du premier tour en Espagne 2016 entre Hamilton et Rosberg, Mercedes F1 débutait une série de podiums qui allait durer un an alors que sa domination était presque sans partage à l’époque.

Mais à Monaco en 2017, Bottas ne prenait que la quatrième place tandis que Hamilton terminait encore plus loin, en septième position.

3e ex aequo : Mercedes F1 - 22 (Canada 2017 – France 2018)

Lewis Hamilton : 14
Valtteri Bottas : 14

Sans la course de Monaco mentionnée précédemment, l’équipe allemande aurait pu afficher une série de 44 courses consécutives dans le top 3 jusqu’à l’épreuve disputée sur le Paul Ricard en 2018.

Malheureusement, un double abandon en Autriche allait mettre fin à cette nouvelle très belle série. Ce qui n’empêchera pas l’écurie, comme depuis 2014, de remporter les deux titres mondiaux en fin de saison.

3e ex aequo : Ferrari - 22 (Italie 2003 – Australie 2005)

Michael Schumacher : 18
Rubens Barrichello : 17

Débutée après le Grand Prix de Hongrie 2003, cette série de la Scuderia a tenu à cheval sur trois saisons. Il faut dire qu’en 2004, elle avait dominé comme rarement dans l’histoire de la F1 en terminant sur tous les podiums avec Schumacher et/ou Barrichello.

Mais si le Brésilien terminait sur le podium pour la première épreuve de l’année 2005 à Melbourne, Ferrari allait rencontrer des difficultés cette saison-là. Et dès la Malaisie, le septuple champion du monde allemand ne pouvait faire mieux que septième.

2e : Mercedes F1 - 28 (Australie 2014 – Grande-Bretagne 2015)

Lewis Hamilton : 25
Nico Rosberg : 24

Le début de l’ère hybride voyait Mercedes F1 prendre une sérieuse avance sur le reste de la concurrence. Et en interne, Hamilton et Rosberg allaient se disputer le titre mondial trois années de suite.

L’équipe allemande voyait ainsi au moins l’un de ses deux pilotes terminer sur tous les podiums en 2014. Il faudra attendre l’épreuve disputée en Hongrie l’année suivante pour que la série ne s’arrête, Hamilton et Rosberg n’y ayant même pas terminé dans le top 5.

1er : Ferrari - 53 (Malaisie 1999 – Japon 2002)

Michael Schumacher : 45
Rubens Barrichello : 29
Eddie Irvine : 2

Cette impressionnante série de 53 podiums de la Scuderia s’est déroulée sur quatre saisons consécutives : elle a débuté lors de l’avant-dernière épreuve de la saison 1999 et s’est conclue lors de la dernière de l’année 2002.

Cela signifie qu’en 2000, 2001 et 2002, Schumacher et/ou Barrichello étaient systématiquement sur la boîte. Sans surprise, les deux titres mondiaux étaient également à la clé à l’issue de ces trois saisons.

Nul doute que cette série sera très dure à battre un jour...