La FIA abandonne pour l’instant l’idée des garde-boues pour la pluie

La FIA, l’instance dirigeante de la F1, a abandonné pour l’instant sa tentative d’améliorer la visibilité par temps pluvieux grâce à l’utilisation de ce qu’on appelle des « garde-boues ».

Un premier prototype l’année dernière n’a pas produit de bons résultats, et des photos de la récente tentative de Ferrari à Fiorano, en collaboration avec la FIA, montraient toujours trop de panaches de pluie derrière la voiture.

"J’étais derrière Arthur Leclerc avec les garde-boues," avait déclaré Oliver Bearman, autre pilote d’essai de Ferrari, "et je pense que tout le monde a vu les photos."

"Une légère amélioration est perceptible, mais le problème n’est pas résolu."

Nikolas Tombazis, concepteur de F1 et désormais le patron des monoplaces au sein de la FIA, a déclaré que l’instance dirigeante "savait" déjà que le plancher et le diffuseur posaient des problèmes en plus des roues.

"Nous avons décidé de recouvrir complètement les roues, même au-delà de la limite possible, pour évaluer quel était le résultat maximum auquel nous pouvions aspirer en suivant cette voie," dit-il à la Gazzetta dello Sport.

"Et même si, en fait, il y a eu un petit résultat, nous avons vu qu’il n’était pas suffisamment satisfaisant pour être considéré comme une solution au problème."

"Disons qu’au moins nous avons répondu à quelques questions, mais je ne pense pas que nous continuerons à développer cette idée. Ce que nous savons, c’est que nous devrons emprunter d’autres itinéraires pour éviter que les courses ne soient reportées ou annulées en cas de forte pluie."

Tombazis a déclaré qu’il n’était pas si simple de simplement intervenir sur le plancher et le diffuseur.

"Nous pourrions intervenir dans ce domaine mais cela impliquerait d’affecter la charge aérodynamique. Honnêtement, cela ne me semble pas viable mais nous en discuterons."

"Il faudra trouver un compromis, car même si les garde-boues que nous avons testés étaient très laids, nous aurions été heureux de les utiliser si cela faisait la différence entre courir et annuler la course. Malheureusement, cela ne s’est pas passé comme ça."