La F1 espère des règlements 2026 votés d’ici juin

En plus d’être directeur de l’équipe Ferrari en F1, Mattia Binotto est aussi un ingénieur moteur très expérimenté.

Comme beaucoup de ses collègues dans le paddock, il attend de connaitre les règles moteur de 2026 en détail, ce qui est aussi le cas du groupe VW, qui a donné le feu vert à Porsche et Audi pour explorer les collaborations possibles.

Lorsqu’on lui demande de faire le points sur l’avancée des règles, et sur le retard perçu, Binotto se veut rassurant pour l’avenir.

"Je ne pense pas que nous ayons tardé. En décembre, un cadre pour 2026 a été voté, qui est clair. Et d’après ce cadre, nous devons évidemment traduire cela en réglementations appropriées, ce qui est le travail que la FIA fait en collaboration avec les constructeurs," explique l’Italien.

"C’est le bloc moteur qui est à définir mais il y aura aussi le châssis, car sur le châssis, il y a beaucoup à faire aussi, et c’est un processus qui est enclenché. Et les objectifs, il faut essayer de les voter d’ici… ou de finaliser le règlement d’ici juin. Certes, le temps passe, juin est très proche."

"Il y a des points ouverts, sans doute, parce que cela fait encore partie des discussions. Nous avons une Commission F1 mardi prochain, où il est au moins à l’ordre du jour de discuter de l’unité de puissance 2026. Je suis à peu près sûr que tous les points ouverts seront soulevés et que les groupes de travail appropriés seront mis en place afin de progresser."