La F1 bascule en 2025 : le point sur les équipes et pilotes engagés

Une chose est sûre : 2025 est une très grande année de bouleversements en termes de pilotes engagés dans le championnat du monde de Formule 1.

Il y a énormément de changements de duo, pour presque toutes les équipes, afin de lancer de nouvelles bases avant l’autre grand bouleversement à venir, celui des règles de 2026. Il n’y a que McLaren F1 et Aston Martin F1 qui conservent le même duo !

Et pour bien d’autres équipes, une chose est sûre, c’est l’année idéale selon elles pour lancer de jeunes pilotes. Isack Hadjar, Jack Doohan, Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto et Andrea Kimi Antonelli auront leurs chances, alors que Liam Lawson a reçu une belle promotion chez Red Bull Racing à la place de Sergio Perez au bout d’une douzaine de courses à peine.

Attendez-vous aussi à ce que tout le monde appelle enfin la 2e équipe de Red Bull de la même manière, à savoir Racing Bulls. Selon les médias, selon les pays, selon les télévisions même, cela allait de RB à Visa Cash App RB F1 Team, avec toutes les variantes ou presque (VCARB, RB F1, etc.).

L’équipe italienne a reconnu son erreur, pourtant si évidente dès l’annonce, en se proclamant donc clairement « Racing Bulls ».

Les numéros des cinq nouveaux pilotes à temps plein sur la grille est aussi connu. Le nouveau venu de Sauber, Gabriel Bortoleto, utilisera le numéro 5, comme celui utilisé précédemment par Sebastian Vettel. Jack Doohan, pilote Alpine F1, portera le numéro 7, qui était le numéro de Kimi Raikkonen jusqu’en 2021.

Andrea Kimi Antonelli, pilote Mercedes, a choisi le numéro 12, utilisé pour la dernière fois par Felipe Nasr en 2016. Oliver Bearman, pilote Haas F1, courra sous le numéro 87, qui n’a pas été utilisé pour une manche du championnat du monde de F1 depuis que Red Amick a participé aux 500 miles d’Indianapolis en 1959 avec ce numéro.

Enfin Isack Hadjar, le 3e Français sur la grille de départ, a choisi le n°6, qui a été précédemment utilisé en F1 par Nico Rosberg puis Nicholas Latifi.