La F1 aura de nouveaux plusieurs fabricants de jantes en 2026

La FIA a confirmé qu’un nouveau changement de règlement concernant les pièces standardisées sera introduit à partir de 2026.

Et cette fois, c’est un pas en arrière puisque les équipes de F1 auront désormais la liberté de faire appel à leurs propres fournisseurs de jantes à partir de 2026.

En 2022, la F1 est passée de la technologie 13 pouces à des roues de 18 pouces et a ainsi mandaté un fournisseur unique, BBS, pour répondre à l’appel d’offres pour la pièce prescrite.

En décembre 2019, BBS avait été confirmé comme fournisseur unique, l’accord ayant été annoncé publiquement au Salon de l’automobile de Tokyo en janvier 2022.

Pirelli, qui a obtenu une prolongation de son contrat avec la FIA à la suite d’un appel d’offres l’année dernière jusqu’en 2027 inclus, verra désormais ses pneus être montés sur une gamme de jantes différentes à partir de 2026.

La demande a été formulée par plusieurs équipes de F1 afin de sélectionner leurs propres fournisseurs de jantes, la FIA évaluant soigneusement la possibilité que les pièces prescrites constituent un « différenciateur de performance ».

Mais, après avoir pesé le pour et le contre, les jantes ne devraient pas entraîner d’efforts particuliers et, par conséquent, ne devraient pas poser de problèmes de performances ou de coûts.

Les équipes peuvent donc travailler sur de nouveaux contrats d’approvisionnement et surtout commerciaux ultérieurs. En effet, il y a fort à parier qu’avec la dynamique de la F1, les équipes reçoivent de l’argent en plus de jantes gratuites pour mettre en avant ces fabricants.

Dans le passé récent en F1, nous avions en effet Enkei, OZ Racing et AppTech en plus de BBS.

Quel que soit le fournisseur choisi par les équipes, les jantes doivent toujours être fabriquées conformément à la réglementation technique, sans changement prévu de ce côté – le projet de réduire les roues de 18 à 16 pouces ayant été rejeté.