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La F1 a été ’à la limite absolue’ avec le dernier triplé de courses

"Nous restons conscients que c’est une arme à utiliser en dernier recours"

Par Franck Drui

31 décembre 2021 - 18:27

Le directeur sportif de la F1, Steve Nielsen, a admis que le sport a été "testé à la limite absolue" avec un triplé de courses entre plusieurs continents en fin de saison en 2021.

Cette programmation de Grands Prix au Mexique, au Brésil et au Qatar en trois semaines avait soulevé beaucoup de préoccupations concernant le bien-être du personnel, et ce fut en effet très difficile.

Il y a également eu des problèmes logistiques avec le retard du fret sur le chemin de São Paulo, garantissant des nuits plus tardives pour ceux qui préparaient les voitures et les garages le jeudi, à la veille d’un week-end comportant en plus une qualification sprint !

"Ces triplés de courses n’ont pas été populaires," concède Nielsen.

"Je pense que le premier que nous avons fait était il y a deux ou trois ans en Europe. Nous avons reconnu que c’était quelque chose que nous essaierions d’éviter à l’avenir."

"Ensuite, bien sûr, le Covid-19 est arrivé et nous avons dû condenser le championnat de l’année dernière dans un laps de temps très court. A la fin de cette course à Abu Dhabi, nous avons fait 39 courses en 17 mois et demi."

"Cela n’est possible qu’en raison d’un nombre accru de doublés de courses et de l’inclusion de quelques séries de triplés, utilisant parfois le même circuit - nous avons fait une double course à Bahreïn l’année dernière, puis nous sommes allés à Abu Dhabi, ce qui était moins pesant."

Concernant le triplé de fin de saison en particulier, Nielsen admet que "cela a mis tout le monde à rude épreuve".

"Cette année, pour la première fois, nous avons effectué un triplé dans trois destinations différentes avec une très longue dernière étape entre le Brésil et le Qatar."

"Cela a mis tout le monde à rude épreuve, et nos partenaires logistiques ont fait un travail fantastique là-bas. Cela a été un succès dans la mesure où cela a fonctionné, les courses ont eu lieu."

"C’était un défi difficile à relever. Vous travaillez à la limite absolue de ce qui est possible sur le plan logistique, et tout contretemps a un effet sur les équipes, dont nous sommes également très conscients."

"C’est un outil dans la boîte que nous devons déployer en cas de besoin, mais nous ne le faisons pas de manière volontaire. Nous sommes très prudents quant à la façon dont nous utilisons les triplés de courses parce que nous savons que ce n’est pas le premier choix de tout le monde."

"Mais était-ce un succès ? Absolument. Il était nécessaire de le faire. Tout le monde a travaillé dur avec notre partenaire DHL, les équipes, la Formule 1, Pirelli, ils ont tous fait un travail fantastique, nous avons réussi, mais nous restons conscients que c’est une arme à utiliser en dernier recours."