Krack : Aston Martin F1 n’est ’plus dans un no man’s land’

L’équipe revient sur Mercedes

Par Emmanuel Touzot

12 avril 2024 - 15:38

Mike Krack est content qu’Aston Martin F1, dont il est le directeur, ait pu lutter contre les Mercedes et contre une McLaren. Même s’il ne commente pas la performance de Lance Stroll, qui a lutté contre les RB les Haas, il salue le fait que l’AMR24 ait pu être dans le bon peloton.

"Je pense que nous sommes d’accord pour dire que nous n’étions pas dans un no man’s land et c’est un point positif" a déclaré Krack. "Vous pouvez dépasser, nous avons vu que vous pouvez dépasser dans des endroits incroyables, même si je ne savais pas que vous pouviez passer dans les Esses."

"Mais vous voyez qu’avec un delta de rythme et un delta de pneu suffisamment importants, vous pouvez le faire si vous êtes assez courageux. Donc nous ne semblions pas être dans le no man’s land. Nous étions dans le peloton. Nous étions devant les Mercedes."

"C’est donc très encourageant. Mais encore une fois, ce n’est qu’une donnée. Il est plus facile de doubler à Bahreïn qu’ici. Mais nous n’avons jamais été vraiment menacés, disons-le comme ça. On verra, il faudra confirmer sur les prochaines courses."

L’audace d’Aston a été récompensée par les conditions

Aston Martin craignait que la chaleur fasse souffrir les pneus, mais tout s’est bien passé pour que l’équipe subisse moins de dégradation, alors que les pneus tendres étaient chaussés au départ. Entre le retour des nuages et le drapeau rouge qui a évité que la course se fasse au moment le plus chaud, la catastrophe a été évitée.

"Nous avons prié pour que les nuages soient là. Et puis ils sont arrivés ! L’interruption a également aidé. Et aussi, quand vous commencez avec des pneus tendres, si vous avez une interruption ou une course plus lente, cela aide toujours à mieux les introduire."

"D’un autre côté, nous avons traditionnellement, ou statistiquement, beaucoup de voitures de sécurité au début de la course, ce qui permet de faire rouler les pneus après le deuxième ou le troisième tour. Ce sont donc des choix stratégiques qui ont été faits."

"Ferions-nous la même chose ? C’est une bonne question. Je pense que vous avez vu beaucoup de voitures qui ont été surprises par les pneus durs et aussi par les mediums, elles ont très bien tenu le coup. Donc oui, je pense que c’est difficile à dire."

L’équipe "apprend" de son évolution

Interrogé sur l’efficacité de l’évolution apportée à Suzuka, Krack dit qu’il faudra davantage étudier les données : "Nous examinons tout en ce moment pour essayer de comprendre et de quantifier. Encore une fois, il s’agit d’un échantillon de données. Et c’est quelque chose que nous devons découvrir."

"Je l’ai déjà dit, les voitures sont complexes, et parfois vous avez besoin d’un peu plus de temps pour vraiment comprendre ce que vous avez changé. Cela n’a pas été facile avec la séance perdue du vendredi. Nous apprenons donc beaucoup de choses à ce sujet."

"Encore une fois, je n’ai pas encore tous les chiffres, nous savons à quel point nous étions éloignés lors des premières courses et il semble que nous nous soyons rapprochés un peu plus maintenant. C’est ce que nous devons comprendre : de combien s’agit-il ? Et où allons-nous à partir de là ?"