Jordan accuse la FIA d’avoir saboté le week-end de Verstappen au Brésil

Max Verstappen partait en 17e position lors du Grand Prix du Brésil, qu’il a cependant remporté. Car le dimanche matin des qualifications, le Néerlandais avait été éliminé en Q1, à la surprise de chacun.

Le pilote Red Bull ne put finir son tour, en raison d’un drapeau rouge déployé avant la fin de séance. Trop tôt pour lui laisser finir son tour, mais trop tard pour lui en laisser l’opportunité d’en faire un 2e après le drapeau rouge (la Q1 n’avait pas repris après le drapeau rouge).

Juste après les qualifications, Red Bull a dénoncé un traitement injuste envers Max Verstappen : si le drapeau rouge avait pu être déclenché un peu plus tôt, Max aurait pu faire un dernier tour à la reprise… Mais la FIA s’est défendue en arguant qu’elle attendait de voir si Lance Stroll pourrait repartir.

Cependant pour le podcast Formula For Success, Eddie Jordan estime que le directeur de course de la FIA, Niels Wittich, qui a été démissionné depuis, aurait fait exprès de désavantager le pilote Red Bull !

Présent à ses côtés durant le podcast, Coulthard commence par disculper Niels Wittich…

« Nous devons supposer que le directeur de course ne regarde jamais des choses comme l’emplacement des voitures pour savoir si... »

« Bien sûr qu’il regarde ! Bien sûr qu’il regarde ! » s’est exclamé Jordan, en référence à Niels Wittich.

« Est-ce que Max a été traité équitablement ? Est-ce qu’il a été traité équitablement quand le drapeau rouge est sorti six ou sept voitures plus tard ? Allons, David, (Coulthard aux côtés de Jordan durant le podcast, ndlr) ne sois pas stupide. Tu sais que les dieux sont avec Lando. Ils veulent que Lando gagne ce championnat. Mais il ne va pas le faire, parce que Max l’a surpassé. Voilà tout. »

David Coulthard, assez gêné par les propos de son collègue de podcast, a tenté de tempérer le jugement de Jordan…

« Eh bien, je ne sais pas si c’est vrai. Je pense que parfois, les dieux de la course sont simplement... » a-t-il commencé, avant d’être coupé à nouveau par Jordan.

« Le drapeau rouge trop tardif était une erreur ! C’était une erreur ! » a affirmé Jordan. « Wittich a foiré, n’est-ce pas ? »

Les F1 modernes, des tracteurs ?

Ce n’est pas le seul grief qu’a Eddie Jordan contre la F1 contemporaine.

« Ces voitures, soyons justes envers Lewis [Hamilton], Max [Verstappen] et Lando [Norris], font un travail incroyable. Mais ce sont des tracteurs… elles pèsent 1000 kilogrammes, elles sont massivement surdimensionnées, » a-t-il martelé.

« Honte aux régulations, honte aux organisateurs, et honte à ceux qui ont laissé la F1 atteindre ce poids. Je les déteste pour cela. »

« Les V10, ce n’était pas seulement de la course automobile. C’était du sexe sur roues » poursuit Jordan tout en finesse.

« Nous sommes trop lâches, ce qui se passe en ce moment, qu’il s’agisse des réglementations ou de ceci et de cela. Reviendrons-nous un jour aux V10 ? Probablement pas. »

« Revenons aux V8 ou V10, » propose de son côté Coulthard. « Leurs sons étaient incroyables et résonnaient auprès des fans. »

Sans surprise donc, la réglementation moteur 2026, qui laisse plus de place à l’électrique, ne ravit pas l’ancien pilote McLaren F1.

« Je suis préoccupé par cet équilibre 50/50 entre moteur à combustion et énergie électrique, » a-t-il admis.

« Mais il faut garder l’esprit ouvert. On ne peut pas rejeter cela avant d’avoir vu les résultats. »