Jeu d’équipe chez Alpine F1 : Ocon a ralenti pour donner le DRS à Alonso

Alonso à la fois déçu du résultat et heureux du rythme

Par Alexandre C.

20 juin 2022 - 13:08

Même si Fernando Alonso, qui se disait mille fois plus rapide que son coéquipier au Canada, a été déçu de son résultat final, transformé en 9e position après pénalité, cela aurait pu être pire également.

Car en fin de relais, défendant sur Valtteri Bottas, le pilote Alpine avait des pneus usagés et un moteur défaillant, qui le faisait presque perdre une seconde par tour.

Heureusement, Fernando Alonso a pu compter sur l’aide de son coéquipier Esteban Ocon, juste devant lui, pour défendre sa position grâce à l’effet DRS. Le Français ayant reculé volontairement pour donner le DRS à Alonso.

C’est cette stratégie d’équipe et défensive que détaille Otmar Szafnauer aujourd’hui.

« Au milieu de la course, il a commencé à se plaindre d’une perte de puissance subite excessive et il semblait avoir une sorte de fuite d’air, mais nous devons évaluer la situation. »

« Esteban n’a pas eu de problèmes et était un peu plus rapide à la fin. Il a juste reculé un peu sur la piste de sorte que nous avions un train DRS. Sans le train DRS et l’oscillation excessive, Fernando aurait été en danger d’être dépassé et Esteban l’a aidé. »

Compte tenu cependant du fait que Fernando Alonso a été plus rapide tout le week-end, et qu’il a été bien moins chanceux que son coéquipier avec la voiture de sécurité virtuelle, n’aurait-il pas été plus juste d’inverser les positions en fin d’épreuve ?

Mais avec les faibles écarts sur les Alfa Romeo, c’était tout simplement impossible pour le directeur d’écurie chez Alpine.

« Nous ne pouvions pas inverser les positions parce que, alors, nous aurions été vraiment vulnérables. »

« Donc oui, c’était la bonne chose à faire et Esteban a ralenti pour permettre ce train DRS. Il aurait pu partir devant, mais ce n’est pas bon pour l’équipe. »

Ocon ravi de ce jeu d’équipe

Esteban Ocon, qui avait bénéficié du jeu d’équipe et de la défense de Fernando Alonso sur Lewis Hamilton l’an dernier sur le Hungaroring, a rendu la pareille, avec un enjeu certes moindre, à son coéquipier.

Et il s’en disait ravi (d’autant plus qu’il termine devant lui...)

« Nous avons joué le jeu de l’équipe à la fin pour essayer de ne pas laisser Bottas dépasser Fernando et nous l’avons fait parfaitement. Nous avons tout bien exécuté, et nous pouvons être fiers de nous. »

Alonso regrette une nouvelle malchance

Quant à Fernando Alonso, il se dit d’abord très déçu de sa nouvelle « malchance » avec ces faits de course (voiture de sécurité virtuelle, problème moteur).

« On a été malchanceux avec la voiture de sécurité virtuelle. 10 secondes de plus, ça aurait été suffisant pour faire l’arrêt. Alors oui, d’autres personnes derrière nous ont eu beaucoup de chance une fois de plus, et nous ont dépassés. »

« Ensuite, le plus gros problème a été à partir du 20e tour environ. J’ai eu un problème de moteur, avec un système de batterie. Donc j’ai été perdu en puissance au milieu de la ligne droite. Je perdais environ 8 dixièmes par tour. J’ai dû surconduire la voiture dans les virages pour essayer de garder le train DRS parce que, sinon, nous étions très vulnérables sur la ligne droite. »

« Donc c’était une course très, très difficile, et encore une fois, un problème de moteur sur ma voiture est un peu frustrant. »

Il y a aussi le verre à moitié plein du côté de Fernando Alonso, qui pouvait compter sur une Alpine très en forme.

« Je veux dire que la voiture était très rapide. »

« Et sans le problème de moteur, nous étions 3e devant Lewis [Hamilton] à ce moment de la course. On gérait l’écart avec lui et on essayait de suivre Carlos et Verstappen. Donc, sans le problème de moteur, je pense que finir 3e ou 4e était encore possible, même avec la Safety Car. »