Imola est redevenu un circuit ’fondamentalement nouveau pour la F1’

Avec sa cinquième double entrée dans les points de la saison au Grand Prix du Portugal, l’équipe Renault F1 garde la troisième place du Championnat Constructeurs à portée de main.

Ciaron Pilbeam, ingénieur de course en chef, se penche vers le prochain Grand Prix, celui d’Émilie-Romagne.

"Imola est un circuit fondamentalement nouveau pour la F1, car cela fait plusieurs années que nous y avons couru pour la dernière fois. Les voitures sont très différentes maintenant, les pneus sont différents et le tracé est un peu différent avec la suppression de ce qui était la dernière chicane pour prolonger la ligne droite des stands. Il s’agit d’une piste demandant des niveaux moyens d’appuis en mêlant des virages lents et à moyenne vitesse."

Comment Renault F1 a-t-elle prévu de gérer le format court de ce week-end, sur deux jours ?

"L’une des caractéristiques de ce rendez-vous est son format raccourci avec une seule séance d’essais d’une heure et demi samedi matin avant les qualifications l’après-midi, puis la course dimanche. Cela signifie que nous aborderons les qualifications avec moins d’informations que d’habitude, donc nous devrons rapidement prendre les bonnes décisions entre les essais et les qualifications."

L’équipe française a pu prendre un peu de temps pour analyser la contre-performance au Portugal. Toutes les réponses ne sont pas encore là.

"C’était un week-end légèrement décevant. Il nous a manqué un peu de performance par rapport aux épreuves précédentes, tant en qualifications qu’en course. Malgré cela, nous avons bien exécuté notre week-end et profité des malheurs de certains de nos plus proches rivaux au Championnat Constructeurs. Dans l’ensemble, nous étions satisfaits du résultat final, mais il reste du travail pour comprendre ce manque de rythme."