Horner : Le projet moteur de Red Bull est ’de loin notre plus grand défi’

"Nous affronterons donc Ferrari et Mercedes sur leur terrain"

Par Franck Drui

26 décembre 2024 - 15:54

Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, a admis que "cela va prendre du temps" pour rivaliser avec Ferrari et Mercedes dans le domaine des groupes motopropulseurs, l’équipe étant en train de construire son propre bloc pour 2026, en collaboration avec Ford pour la partie hybride.

Il est resté catégorique sur le fait que Red Bull Powertrains peut "absolument" défier les constructeurs déjà établis lorsque la Formule 1 modifiera à la fois ses réglementations sur les châssis et les groupes motopropulseurs en 2026, mais a reconnu que cette étape est "de loin notre plus grand défi".

Tout en exprimant sa confiance dans le projet qui a été mis sur pied, Horner a reconnu l’ampleur de la tâche qui attend Red Bull pour produire une unité de puissance compétitive dès le départ en 2026.

"Nous avons un changement de réglementation massif, ils changent le moteur et le châssis en 2026 et nous construisons notre propre moteur pour 2026, en partenariat avec Ford Motor Company, et c’est un énorme défi."

"Nous affronterons donc Ferrari et Mercedes sur leur terrain, en tant que filiale de Red Bull, et c’est de loin le plus grand défi que nous nous sommes lancés dans tous les sports que Red Bull couvre."

"Mais nous avons le bon groupe de personnes, nous avons les bonnes installations et, plus important encore, nous avons le bon état d’esprit, la bonne culture et une attitude positive pour dire : « Regardez, nous pouvons les affronter »."

"Cela va prendre du temps, mais nous pouvons absolument le faire."

Alors que la saison 2025 s’annonce comme une année au cours de laquelle plusieurs équipes convergeront encore plus en termes de performances, Horner a plaisanté en disant que ces réglementations changent toujours à un moment où le sport devient plus compétitif.

"La Formule 1 est très bonne pour cela, elle change les règles au moment même où les choses deviennent piquantes."

"2026 est la plus grande remise à zéro des 60 dernières années de la Formule 1, où le groupe motopropulseur et le châssis changent tous les deux, mais c’est la même chose pour tout le monde."

"Il y aura des gagnants et des perdants. Mais attendons un peu. Tout le monde parle déjà de 2026 mais je suis certain que personne ne restera immobile en 2025. Tout d’abord, c’est sur 2025 que l’accent sera mis et il y aura encore de beaux développements à voir sur ces F1."