Horner explique comment le rôle de Newey a évolué chez Red Bull

"Le reste du groupe a dû évoluer et se développer"

Par Franck Drui

28 décembre 2023 - 13:54

Le patron de Red Bull, Christian Horner, a expliqué comment l’influence d’Adrian Newey chez Red Bull a changé au cours des dernières années.

Newey, actuellement consultant technique de Red Bull, fait partie de l’équipe basée à Milton Keynes depuis ses débuts au milieu des années 2000 et n’a pas cédé aux offres d’autres équipes, nombreuses pendant ces 15 dernières années.

Mais pour le retenir, Red Bull a dû écouter Newey et ses envies de superviser d’autres projets en dehors de la F1, tels que l’Aston Martin Valkyrie ou la future hypercar Red Bull RB17 qui voit les prouesses techniques de l’entreprise mises en valeur, ainsi que la Coupe de l’America et, récemment, la révélation que Newey s’est même impliqué dans la création d’un petit sous-marin Red Bull, commandé par le défunt fondateur de l’entreprise, Dietrich Mateschitz.

Le temps consacré spécifiquement à la F1, selon les calculs de Newey, est d’environ 50 %. Avec Pierre Waché devenu directeur technique de l’équipe de F1 en 2018, Newey a du temps pour son rôle plus large de consultant technique.

"C’est vraiment le scénario parfait, où nous avons construit une machine qui ne dépend pas d’un seul individu mais qui permet à Adrian de s’alimenter, de mentorer, de contester des idées, etc.", explique Christian Horner.

"Je suppose que cela a évolué au cours des quatre ou cinq dernières années, à mesure qu’Adrian s’est impliqué dans d’autres projets. Il ne peut pas être partout."

"En 2013, il dessinait un grand pourcentage des surfaces aérodynamiques de la voiture et il était encore là les week-ends de course pour de l’ingénierie."

"Mais dans un monde où les coûts sont plafonnés, surtout avec l’évolution des réglementations, Adrian est de toute façon capable de moins en faire avec sa planche à dessin. Évidemment, il reste crucial au stade du concept."

"Mais à mesure qu’il assumait un rôle plus large, le reste du groupe a dû évoluer et se développer. Surtout après l’accident de vélo d’Adrian en 2021, les autres gars ont vraiment dû intensifier leur part dans la conception de la RB18."

"Pierre a fait un excellent travail. Au quotidien, c’est désormais la responsabilité de Pierre. La relation entre eux deux est forte. Honnêtement, je pense que c’est l’équipe d’ingénierie la plus solide que nous ayons jamais eue."