Horner est ravi de voir Red Bull se rapprocher de Mercedes et Ferrari
Silverstone a constitué une très bonne surprise
Red Bull et Honda s’attendaient à souffrir quelque peu à Silverstone, un circuit qui met l’accent sur la vitesse. Il n’en a rien été et le moteur a semblé afficher des performances très encourageantes, alors que la RB15 a semblé être au niveau de la Ferrari SF90.
"C’est très encourageant d’être aussi proche de Mercedes sur ce genre de circuit, dont nous savons qu’il est sensible à la puissance" reconnaît Horner, qui a également été ravi de voir les performances du châssis Red Bull.
"Pouvoir suivre les Ferrari aussi près que nous l’étions dans Maggotts, Becketts et Copse, avec Max [Verstappen] qui était capable de garder une certaine dynamique derrière les Ferrari, c’est le signe d’une voiture plutôt bonne."
Selon Horner, l’équipe autrichienne parvient enfin au niveau de performance souhaité en début de saison : "Lors des dernières courses, nous avons commencé à tirer de la performance de la voiture. Nous avons débloqué du potentiel. La voiture s’est très bien comportée sur ce circuit, et nous étions compétitifs dans les virages à haute et basse vitesse."
Et le directeur de Red Bull d’assurer que les performances auraient pu être encore meilleures : "Max aurait pu être encore plus proche de la pole, dont il s’est déjà approché, sans les hésitations du moteur. Et en course, on n’a pas vu son vrai rythme car il est resté bloqué derrière une Ferrari pendant 99% de la durée."
De quoi motiver les troupes avant Hockenheim, un circuit qui convient encore mieux aux Red Bull. Avec la chaleur annoncée, qui pourrait pénaliser Mercedes, il n’est pas impossible que Max Verstappen et Pierre Gasly visent un bon résultat.
"Nous avons confiance avant d’aller à Hockenheim, après la performance de Silverstone. C’était, après Monza, un des circuits les plus portés sur la puissance dans le calendrier. On y est pied au plancher sur une distance qui équivaut à la longueur du tour de Barcelone. C’est donc encourageant pour nous, car un circuit comme Hockenheim est certainement moins sensible."
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