Hamilton voudrait que la F1 se résume moins à de la gestion de pneus
Il veut mettre la pression sur Pirelli et faire entendre les pilotes
Lewis Hamilton a parfaitement géré la dégradation de ses pneus à Barcelone pour aller chercher son quatrième succès de la saison, mais regrette que l’économie des gommes ait été au centre des stratégies et du pilotage, pour lui comme pour ses rivaux, dont Max Verstappen.
"C’était juste dans la gestion et la stratégie que j’ai choisi pour attaquer" explique Hamilton. "La manière dont j’ai pu amener cela n’a pas été ce qu’attendait l’équipe initialement. C’était l’exécution qui était réussie, la gestion au début avec Max derrière moi. J’ai plutôt bien protégé les pneus et je pensais que je pouvais atteindre facilement mon objectif de tour d’arrêt."
Mais le Britannique regrette de devoir trop gérer ses gommes et pense que le spectacle en F1 en pâtit : "Actuellement, nous faisons beaucoup de gestions. Je ne pense pas que ce soit ce que veulent les fans. Ce n’est pas ce que veulent les pilotes, devoir gérer à plusieurs secondes d’une voiture car les pneus ne sont pas assez bons. Nous voulons aider Pirelli à faire de meilleurs pneus."
Le manufacturier italien a subi de nombreuses critiques au fil des années, mais a également dû composer avec des changements de réglementation et des demandes sans cesse différentes de la FIA et des équipes. Néanmoins, Hamilton juge qu’il faut en demander davantage au fabricant et plus se baser sur le ressenti des pilotes.
"Nous devons vraiment mettre beaucoup de pression sur Pirelli pour l’avenir. Ils n’ont pas fait un grand travail en fin d’année dernière malheureusement, pour développer le pneu 2020, et nous avons dû poursuivre avec le même pneu qu’en 2019 cette saison."
"Dans le passé, quand ils fixaient le cahier des charges, les pilotes ne faisaient pas partie des discussions. C’est pourquoi je suis allé au meeting place de la Concorde à Paris l’an dernier, pour représenter les pilotes. Je voulais m’assurer qu’ils fixaient un bon cahier des charges. Cela n’a pas été ben fait depuis longtemps."
"Ils ne pourront probablement pas le faire pour l’an prochain, mais pour 2022, nous avons besoin de meilleurs pneus. Nous avons besoin de pneus qui nous offrent plus d’adhérence, plus de sécurité - un problème clé - et nous permettent de piloter plus près des autres voitures afin de donner plus de spectacle aux fans."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
Mercedes F1
- Kimi Räikkönen sort du silence pour évoquer Antonelli et Ferrari
- Antonelli doit ’garder la tête froide’ pour surmonter les moments difficiles
- ’C’est un luxe’ : Wolff confirme qu’aucun des pilotes Mercedes F1 n’est avantagé
- Quels conseils Hamilton et Verstappen peuvent donner à Antonelli dans sa quête de titre ?
- Wolff n’hésitera pas à ’serrer le frein à main’ sur la lutte chez Mercedes F1
Pirelli
- Pirelli F1 redoute une ’tempête parfaite’ sous la pluie à Montréal
- Pluie, froid et pneus critiqués : le cocktail explosif qui inquiète pour la course à Montréal
- Un choix plus radical de Pirelli F1 pour secouer les stratégies au GP de Barcelone
- Gasly mobilisé pour les essais ’pluie’ de Pirelli à Magny-Cours
- Comment Hamilton a fait faire des avancées à Pirelli sur les pneus pluie