Hamilton n’a pas arrêté de demander à Mercedes de changer sa F1

’Pourquoi est-ce que cette F1 ressemble à ça et la nôtre à ça ?’

Par Franck Drui

2 juin 2023 - 09:04

Lewis Hamilton révèle à Barcelone une certaine frustration, également connue par son équipier George Russell, concernant la voie empruntée par Mercedes F1 depuis 2022 pour l’effet de sol.

Le concept 0 ponton a été reconduit pendant l’hiver et pourtant les deux pilotes ne cessaient de questionner leurs ingénieurs. Du temps perdu pour rien ? Peut-être... Probablement selon le septuple champion du monde.

"La contribution que nous avons eue en tant qu’équipe, George et moi, au cours de la dernière année, ce sont ces conversations constantes du genre : ’Pourquoi est-ce que cette F1 ressemble à ça et la nôtre à ça ?’ ou ’Avons-nous essayé ça ?"

"Nous avons maintenant les pontons plus larges qui sont plus dans la direction de Red Bull. Ce n’est pas ma décision d’aller dans cette direction. Mais c’est frustrant de voir qu’il faut parfois un an pour se dire qu’il faut changer des choses. C’est probablement du temps perdu."

"Et il était clair que lorsque nous avons mais la voiture en piste lors du premier test, c’était fondamentalement identique, vraiment, à la voiture de l’année dernière, à l’exception du rebond. C’est une sœur plus belle, toujours avec certaines des caractéristiques très similaires et comment elle se pilote, sans marsouinage."

"Nous avons pris note, nous nous sommes trompés et maintenant nous nous efforçons lentement et essayons de revenir devant. C’est juste un long processus, malheureusement."

Un aspect de la voiture dont Hamilton s’est plaint est sa position de conduite, qui interfère avec ses sensations. Mais cela ne peut pas être changé tant que l’équipe n’introduira pas un nouveau châssis en 2024.

"On ne peut rien y faire, c’est comme ça. La seule chose que vous puissiez faire en fin de compte est simplement d’essayer de ralentir la prise de rotation, de stabiliser l’arrière. Donc c’est quelque chose que vous essayez de faire avec l’équilibre mécanique entre les trains avant et arrière.

"Mais nous sommes limités avec les outils dont nous disposons sur une F1. Les ancrages sont les mêmes que l’année dernière. Mais la nouvelle suspension a été un vrai plus pour moi, elle m’a donné beaucoup plus de confiance la semaine dernière et j’espère donc que cela se traduira ici."