Haas F1 va enfin pouvoir juger clairement ses évolutions en Espagne

Haas F1 arrive en Espagne avec un objectif bien précis, celui d’évaluer précisément les nouvelles pièces des kits précédents. L’équipe américaine n’a pas encore eu l’occasion de jauger ses pièces pour les virages rapides. En parallèle, elle continuera le travail avec Ollie Bearman ce vendredi, puisqu’il remplacera Nico Hülkenberg en EL1.

"L’Espagne est le premier circuit qui a des virages à grande vitesse depuis que nous avons introduit nos améliorations, donc je suis vraiment impatient d’évaluer nos évolutions sur ce circuit et de voir ce qu’il en est" a déclaré Ayao Komatsu, le directeur de l’équipe.

"Bearman nous rejoint à nouveau pour les EL1, cette fois à la place de Nico, afin qu’il puisse continuer là où il s’est arrêté à Imola. Un triplé de courses est toujours assez difficile, heureusement une grande partie de notre équipe est basée au Royaume-Uni, donc cela aide que la dernière course de ce triple soit au Royaume-Uni, mais c’est toujours très dur."

"C’est surtout le cas après deux événements où nos opérations en bord de piste n’ont pas été les meilleures. Nous ne pouvons pas laisser cela se produire, nous devons donc nous remettre en question et voir comment nous pouvons fonctionner au mieux de nos capacités."

De la chaleur et des virages rapides

Nico Hülkenberg s’attend à un week-end délicat avec la chaleur : "C’est l’un des circuits classiques que nous fréquentons depuis des années. C’est évidemment un circuit à très grande vitesse et je pense qu’il va y faire très chaud cette année, car c’est la première course de la saison européenne."

"Je m’attends à ce qu’il fasse très chaud, des températures espagnoles. L’ambiance à Barcelone et le style de vie espagnol sont très agréables et vont de pair avec une course amusante. J’aime les triples courses, nous les connaissons maintenant depuis quelques années et juin est un mois où les choses deviennent très occupées."

Kevin Magnussen est plus heureux de revenir à Barcelone, maintenant que le tracé n’a plus la chicane dans le dernier secteur : "C’est l’un des circuits les plus connus de tous les pilotes, probablement celui dont j’ai fait le plus de tours. C’est un bon circuit, avec beaucoup de virages à grande vitesse, et il peut être difficile de doubler."

"Le circuit s’est amélioré, il est plus agréable depuis que la dernière chicane a été supprimée, ce qui a également facilité les dépassements, alors j’espère que nous pourrons y être compétitifs. C’est un triplé de courses, mais c’est bien d’être dans la partie européenne de la saison, c’est un environnement familier, des vols courts et pas de décalage horaire."