Haas F1 se félicite du début des grosses évolutions de la VF-23

Des pièces essentielles pour le développement de la F1 de 2024

Par Franck Drui

21 octobre 2023 - 15:32

Haas F1 a introduit ce week-end à Austin une VF-23 fortement évoluée. L’équipe se refuse à la qualifier de version B même si le travail impressionnant réalisé le mériterait.

La F1 américaine se rapproche très clairement du concept Red Bull et s’éloigne de celui de son partenaire, Ferrari.

Günther Steiner, le directeur, se dit très satisfait du travail réalisé pour apporter ces évolutions mais, à cause du format Sprint de ce week-end, l’apprentissage pourtant essentiel en vue de 2024 reste limité faute d’essais libres.

"Pas beaucoup ! Il est tôt, trop tôt. Nous n’avons eu qu’une journée. Tout d’abord, nous avons utilisé des réglages différents entre Nico et Kevin lors des Libres car nous n’avions qu’une heure d’essais avant les qualifications."

"C’est très bosselé ici et Nico n’aime pas ça, donc il a été assez vite en retrait. Il n’aimait pas ça au virage 9 et cela le contrarie. Mais dans l’ensemble, le bien que j’en retire, c’est que les gars ont tous bien travaillé parce que nous avons commencé à designer cette évolution très tard. Tout a été bien livré dans les temps et cela montre que cela peut être fait."

"J’espère que nous pourrons en tirer quelque chose pour le fin de saison mais une grande partie de ce que nous faisons maintenant sera pour l’année prochaine. Mais si nous pouvons sortir quelque chose cette année, c’est bienvenu car nous avons eu une période assez difficile ces derniers mois. Alors nous verrons. Il est trop tôt pour dire si cela va dans le bon sens. Nous devons faire plus d’essais, trouver de bons réglages pour que les pilotes soient vraiment satisfaits. Cela va prendre une ou deux courses."

Dans quelle mesure le développement de la F1 de 2024 dépend-il de ce que Haas F1 apprend actuellement ?

"Beaucoup. C’est pourquoi nous l’avons fait. Nous avons changé le concept, comme vous avez pu le voir, donc maintenant, ce que nous apprenons, nous pouvons l’introduire également l’année prochaine au lieu d’attendre jusqu’en février lorsque nous allons tester et découvrir ensuite que certaines choses ne fonctionnent pas. Nous utilisons donc ce développement également pour cela."

Est-ce la plus grande amélioration que vous ayez introduite au cours des huit années de l’équipe ?

"Absolument, la carrosserie est complètement nouvelle, y compris le plancher, beaucoup de choses ont été changées en très peu de temps."