Haas F1 : Que s’est-il passé juste après l’accident de Grosjean en 2020 ?
"Nous sommes préparés et savons quoi faire dans ces moments là"
Lorsque Romain Grosjean connaissait son effroyable crash au Grand Prix de Bahreïn en 2020, les secondes qui se sont écoulées entre l’impact et le moment où le Français est miraculeusement sorti des flammes ont sûrement été infiniment longues pour le personnel de Haas F1, forcément sous le choc et désireux de savoir si son pilote était encore en vie à ce moment là.
L’histoire s’est évidemment bien terminée puisque le Français est sorti vivant et très peu handicapé de cet accident, lui qui s’épanouit désormais pleinement dans le championnat d’Indycar.
Le jour du crash, Gary Gannon était l’ingénieur de course de Kevin Magnussen, alors coéquipier de Grosjean, et avait lui-même travaillé avec le Français dans le même rôle auparavant.
Il explique que dans de tels moments, le personnel d’une équipe de F1 doit garder la tête froide, ne pas laisser les émotions l’atteindre et se concentrer sur le travail à effectuer, malgré tout.
"Vous êtes d’abord choqué, mais ensuite vous devez faire ce que vous avez à faire," a expliqué Gannon au sujet des crashs à PlanetF1.
"Vous parlez dans un premier temps au pilote pour vous assurer qu’il va bien. Si c’est le cas, vous devez faire en sorte qu’il éteigne tout correctement, autrement il n’y aura pas assez de sécurité et les commissaires ne pourrons pas faire leur travail correctement."
"Donc si le pilote en est capable, il doit éteindre correctement la voiture afin de désactiver le système électrique. Vous devez dans un premier temps être concentré sur l’opérationnel, avant en quelque sorte de vous assoir et de vous demander ’oh, que vient-il de nous arriver ?’"
"C’était la même chose concernant Romain. Tout le monde était en état de choc. Mais vous savez, nous sommes des professionnels et chacun connait son travail et ses responsabilités."
"Vous avez pu voir tous les mécaniciens se rendre à la voiture de Romain et faire leur travail en respectant les procédures, le tout alors qu’il venait de se passer quelque chose de choquant et de bouleversant."
"Nous sommes préparés, nous savons exactement quoi faire dans ce genre de moments et cela implique de ne pas se laisser atteindre par ce que vous venez de voir. Vous vous en remettez donc à votre formation."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
Haas F1
- Bearman arrache un point après un week-end ’très difficile’ pour Haas F1
- Budget et moteur 2027 : Haas F1 met en garde contre un dérapage des coûts
- Destabilisée par ses évolutions, Haas F1 lutte pour franchir la Q1 à Montréal
- Komatsu a défendu Ocon mais s’abstient de le confirmer pour la saison prochaine
- Haas F1 essaie encore de ’comprendre’ les évolutions de la VF-26 au Canada